Руководство по техническому обслуживанию2007 Captiva РЕМОНТ АГРЕГАТА

Captiva

РЕМОНТ АГРЕГАТА

Детали головки цилиндров и клапанного механизма

Необходимое оборудование

KM-571-B Измеритель

KM-340-0 Комплект режущих инструментов

KM-340-7 Направляющий бородок

KM–340–13 Режущие инструменты

KM–340–26 Режущие инструменты

KM–348 Устройство сжатия пружины клапана

KM–653 Адаптер

KM–805 Вороток направляющей клапана

Процедура разборки

Снимите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
Снимите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.

Снимите стопорные гайки выпускного коллектора в указанной последовательности.
Снимите выпускной коллектор.
Снимите прокладку выпускного коллектора.
Снимите штырь выпускного коллектора.

Снимите крепежные винты корпуса термостата.
Снимите узел корпуса термостата.
Снимите крепежные винты байпаса охлаждающей жидкости и корпус.
Снимите узел топливной рампы. См. Раздел 1F2, Органы управления двигателем - FAM II 2.4D.

Снимите стопорные винты и гайки впускного коллектора в нижеуказанной последовательности.
Снимите опорный кронштейн впускного коллектора.
Снимите впускной коллектор.
Снимите прокладку впускного коллектора.
Удалить палец впускного коллектора.

Снять крышку головки цилиндров. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.
Демонтировать катушку системы непосредственного зажигания (DIS) и опорные болты переходника клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
Демонтировать катушку системы непосредственного зажигания (DIS) и переходник клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).
Снимите свечи зажигания.

Постепенно снять винты головки подшипника распределительного вала в указанной последовательности для каждой головки распределительного вала.

Снимите головки впускного распределительного вала. Выберите правильную позицию для установки.
Снимите впускной распределительный вал.
Снимите приспособления для регулировки толкателя впускного клапана.
Снимите головки выпускного распределительного вала. Выберите правильную позицию для установки.
Снимите выпускной распределительный вал.
Снимите приспособления для регулировки толкателя выпускного клапана.

Сожмите пружины клапана при помощи устройства сжатия пружины клапана KM–348 и адаптера KM–653.
Снимите тарелки клапанной пружины.
Снимите устройство сжатия пружины клапана KM–348 и адаптер KM–653.
Снимите крышки пружины клапана.
Снимите пружины клапана. Выберите исходное положение для монтажа пружин клапана.
Снимите клапаны. Выберите исходное положение для монтажа клапана.

Проверка головки цилиндров

Почистите уплотнительные поверхности.
Проверить головку цилиндров следующим образом.

Нет ли трещин, повреждений или выкрашивания поверхности камеры зажигания.
Нет ли инородных частиц в каналах для смазки. Тщательно очистить каналы от инородных частиц.
Нет ли утечек охлаждающей жидкости или повреждений верхнего слоя уплотнительной поверхности. · Нет ли повреждения поверхности какой-либо из прокладок.
Нет ли повреждений резьбовых отверстий какого-либо из болтов.
Нет ли сгоревших или эродированных зон в камере сгорания.
Нет ли трещин на впускных каналах и в камерах сгорания.
Нет ли внешних трещин в протоках воды.
Нет ли ограничений во впускных или выпускных протоках.
Нет ли ограничений протоков системы охлаждения.
Нет ли ржавых, поврежденных или негерметичных заглушек.

Если на головке цилиндров обнаружены трещины или повреждения, ее необходимо заменить. Не рекомендуется проводить на головке цилиндров сварочные работы или заделывать повреждения.
Измерить зазор между линейкой и лицевой стороной головки цилиндров в четырех точках вдоль линейки с помощью калибра для измерения зазоров.
Проверьте уплотнительные поверхности на деформацию и искривление. Плоскость уплотнительных поверхностей головки цилиндров должна составлять не более 0,025 мм (0,001 дюйма).

Измерьте высоту головки цилиндров от уплотнительной поверхности до уплотнительной поверхности. Высота головки цилиндров должна быть от 133.975 до 134.025 мм (от 5.274 до 5.276 дюйма). Если высота головки цилиндров меньше 133.9 мм (5.271 дюйма), необходимо заменить головку цилиндров.

Проверка клапанов

Проверить, нет ли повреждений клапана от головки до упора следующим образом.

Нет ли выкрашивания поверхности в области седла клапана (1)
Правильной ли формы кромка клапана (2)
Нет ли загиба в штоке клапана (3)
Нет ли выкрашивания поверхности или чрезмерного износа в штоке (4)
Не износились ли канавки шпонки клапана (5)
Не износился ли упор клапана (6)

Заменить клапан, если появился какой-либо из этих признаков.
Проверьте пружины клапана. Если конец пружины клапана не параллельны, замените пружину клапана.
Проверьте седло механизма поворота клапана на износ или сколы. Замените, если необходима.

Процедура очистки

Почистите головку цилиндров.
Почистите направляющие клапана.
Почистите все резьбовые отверстия.
Почистите клапаны от сажи, масла и нагара.

Капремонт головки цилиндров

Притирка клапана

Смажьте седло клапана мелкозернистой пастой.
Равномерно поднимите клапан с седла при помощи имеющегося в продаже инструмента для заточки клапанов, чтобы распределить пасту.

Проверьте контактный рисунок на головке клапана и головке цилиндров.
Очистить клапана, направляющие клапана и головку цилиндров.

Заточка клапана

Убедиться, что на конусе тарелки клапана нет пережогов.
Клапан можно переточить не более двух раз. Не затачивайте торец штока клапана.
Убедиться, что угол фаски клапана составляет 45 градусов.
Проверить высоту блока впускных и выпускных клапанов.

Развертка направляющей клапана

Измерьте диаметр направляющей клапана, используя измеритель MKM-571-B и имеющийся в продаже внутренний микрометр.

Важно: Клапаны ремонтного размера могли быть уже подогнаны на производстве.

Код ремонтного размера указан на направляющей клапана и торце штока клапана. Следующая таблица дает правильные размеры, развертку и код производства для каждого сервиса.

Размер	Развертка	Код производства	Код сервиса
обычный	-	-	К
0,075	KM-805	1	K1
0,150	-	2	K2

Расточите направляющую клапана с верхней стороны головки цилиндров до следующего ремонтного размера.
После раcточки зачеркние код и выбейте на направляющей клапана новый код.

Обработка резанием седла клапана

Установите головку цилиндров на деревянную колоду.
Отрежьте седла впускного и выпускного клапанов, используя бородок KM–340–7 следующим образом:

Седло клапана - поверхность 45°, используя режущий инструмент KM–340–13.
Верхний корректировочный угол - поверхность 30°, используя режущий инструмент KM–340–13.
Нижний корректировочный угол - поверхность 60°, используя режущий инструмент KM–340–26.

Почистите стружку от головки цилиндров.
Проверьте размер для ширины седла клапана.

Впуск: от 1.2 до 1.4 мм (0.047 - 0.055 дюйма)
Выпуск: от 1.4 до 1.8 мм (0.055 - 0.070 дюйма)

Проверьте высоту блока впускных и выпускных клапанов. Если размер превышен, установите новые клапаны. Снова проверить высоту блока. Если высота блока все-таки выше, несмотря на замену клапанов, замените головку цилиндров.

Процедура сборки

Смажьте штоки клапана моторным маслом.
Осторожно установите клапаны в их исходное положение.
Установите пружины клапана в их исходное положение.
Установите крышки пружины клапана.
Сожмите пружины клапана при помощи устройства сжатия пружины клапана KM–348 и адаптера KM–653.
Установите клинья клапана.
Снимите устройство сжатия пружины клапана KM–348 и адаптер KM–653.

Смажьте приспособления для регулировки толкателя клапана моторным маслом.
Установите приспособления для регулировки толкателя клапана.

Установите впускной распределительный вал.
Установите головки подшипника впускного распределительного вала в их исходное положение.
Установите выпускной распределительный вал.
Установите головки подшипника выпускного распределительного вала в их исходное положение.
Установить постепенно болты крышки подшипника распределительного вала в указанной последовательности для каждой крышки распределительного вала.

Затянуть

Затянуть болты крепления крышки подшипника распределительного вала моментом 8 Н•м (71 lb-in.).

Установите свечи зажигания.

Затянуть

Затяните свечи зажигания до 25 Н•м (18 lb-ft).

Установить катушку системы непосредственного зажигания (DIS) и переходник клапана рециркуляции отработавших газов (EGR).

Затянуть

Затянуть стопорные болты катушки системы непосредственного зажигания и переходника клапана рециркуляции отработавших газов моментом 25 Н•м (18 lb-ft).

Установите штыри впускного коллектора.
Установите прокладку впускного коллектора.
Установите впускной коллектор.
Установите стопорные винты и гайки впускного коллектора в нижеуказанной последовательности.

Затянуть

Затяните стопорные винты и гайки впускного коллектора до 22 Н•м (16 lb-ft).

Установите опорный кронштейн впускного коллектора.

Затянуть

Затянуть болты опорного кронштейна впускного коллектора моментом 25 Н•м (18 lb-ft).

Установите узел топливной рампы. См. Раздел 1F2, Органы управления двигателем - FAM II 2.4D.

Установите узел корпуса термостата.

Затянуть

Затянуть крепежные болты корпуса термостата в сборе моментом 15 Н•м (11 lb-ft).

Установите корпус и крепежные винты байпаса охлаждающей жидкости.

Затянуть

Затяните винты корпуса байпаса охлаждающей жидкости до 15 Н•м (11 lb-ft).

Установите штыри выпускного коллектора.
Установите прокладку выпускного коллектора.
Установите выпускной коллектор.
Установите стопорные гайки выпускного коллектора в указанной последовательности.

Затянуть

Затяните стопорные гайки выпускного коллектора до 22 Н•м (16 lb-ft).

Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.

Затянуть

Затянуть болты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора моментом 8 Н•м (71 lb-in).

Установите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.

Коленчатый вал

Необходимое оборудование

DW100-030 Стенд для капремонта двигателя

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

J–36972 или KM–635 Задний сальник коленчатого вала

Примечание: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.

Процедура разборки

Снимите двигатель. Следуйте пункту "Двигатель" в этом разделе.
Снимите винты маховика или гибкой пластины.
Снять маховик или гибкую пластину.

Снимите задний сальник коленчатого вала.
Установить двигатель на стенд для капремонта двигателя DW100-030.

Снимите винты шкива коленчатого вала.
Снимите шкив коленчатого вала.

Снимите винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма
Снимите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма

Освободите винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
Поверните шестиугольную головку автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение.
Снимите винт и гайку холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите холостые шкивы приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
Открутить болты опорного кронштейна переходника подвески двигателя.
Демонтировать опорный кронштейн переходника подвески двигателя.

Удалить провода зажигания со свечей зажигания.
Снять крышку головки цилиндров и прокладку. См. "Крышка головки цилиндров" в данном разделе.

Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт шестерни впускного распредвала.
Снимите шестерню впускного распределительного вала.
Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт шестерни выпускного распредвала.
Снимите шестерню выпускного распределительного вала.

Снимите шестерню коленчатого вала.

Открутить болты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма и удалить крышку.

Повернуть двигатель на стенде для капремонта двигателя DW100-030.

Снимите стопорные винты масляного поддона.
Снимите масляный поддон.
Снять винты масловсасывающей трубки.
Демонтировать масловсасывающую трубку с уплотнительным кольцом.
Открутить болты скребка масляного поддона.
Демонтировать скребки масляного поддона.

Открутить стопорные болты узла балансира коленчатого вала в сборе.
Демонтировать узел балансира коленчатого вала в сборе.

Снимите стопорные винты масляного насоса.
Снимите масляный насос.

Записать последовательность для установки крышек шатунного подшипника.
Снимите винты крышек шатунных подшипников для всех поршней.
Снимите крышки шатунных подшипников и опустите шатунные подшипники.

Записать последовательность для установки крышек подшипника коленчатого вала.
Снимите винты крышек коренных подшипников.
Снимите крышки коренных подшипников и нижние коренные подшипники.
Снимите коленчатый вал.
При необходимости очистить детали.

Процедура сборки

Смажьте коренные подшипники моторным маслом.
При замене коленчатого вала зубчатое колесо прерывателя перенести на новый коленчатый вал.

Установите коленчатый вал.
Установите нижние коренные подшипники в крышки подшипников.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.
Проверьте допустимый осевой люфт коленчатого вала. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Когда коленчатый вал установлен в передние и задние коренные подшипники, проверьте среднюю шейку коленвала на допустимую эксцентричность (биение). Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя " в этом разделе.

Важно: Смажьте шейки коленчатого вала консистентной смазкой и слегка смажьте коренные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек коренных подшипников.

Проверить все зазоры коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.
Установите крышки коренных подшипников и винты.

Затянуть

Затянуть болты крышки коренного подшипника моментом 50 Н•м (37 lb-ft) плюс 45° и 15°.

Снимите винты крышек коренных подшипников и крышки.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Нанесите валик клеевого герметика на канавки крышек коренных подшипников.
Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
Затяните крышки коренных подшипников, используя новые винты.

Затянуть

Затянуть болты крышки коренного подшипника моментом 50 Н•м (37 lb-ft), используя динамометрический ключ. С помощью углового индикатора крутящего момента KM-470-B затянуть коренные подшипники еще на 45° и 15°.

Важно: Смажьте шейки шатунного подшипника и слегка смажьте шатунные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек шатунных подшипников.

Проверьте все зазоры шатунных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину шатунного подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунными подшипниками.
Установите крышки шатунных подшипников.

Затянуть

Затяните винты крышки шатунного подшипника до 35 Н•м (26 lb-ft), используя динамометрический ключ. Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затянуть болты крышки шатунного подшипника еще на 45° плюс 15°.

Снимите крышки шатунных подшипников.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Установите крышки шатунных подшипников на шатуны.
Затяните крышки шатунных подшипников, используя новые винты.

Затянуть

Установите масляный насос.
Установите стопорные винты масляного насоса.

Затянуть

Затянуть стопорные болты масляного насоса моментом 10 Н•м (89 lb-in.).

Установить узел балансира коленчатого вала в сборе.
Прикрутить стопорные болты узла балансира коленчатого вала в сборе.

Затянуть

Затянуть стопорные болты узла балансира коленчатого вала в сборе моментом 20 Н•м (15 lb-ft) и повернуть болты еще на 45°, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.

Установить скребки масляного поддона.
Установить стопорные болты скребка масляного поддона.

Затянуть

Затянуть стопорные болты скребка масляного поддона моментом 8 Н•м (71 lb-in.).

Установить масловсасывающую трубку с уплотнительным кольцом.
Установить стопорные болты масловсасывающей трубки.

Затянуть

Затянуть болты масловсасывающей трубки моментом 8 Н•м (71 lb-in.).

Нанести на сопрягаемые поверхности масляного поддона герметик.
Установите масляный поддон.
Установите стопорные винты масляного поддона.

Затянуть

Затянуть стопорные болты масляного поддона моментом 10 Н•м (89 lb-in.).

Повернуть двигатель на стенде для капремонта двигателя DW100-030.
Установите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

Затянуть

Затянуть болты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма моментом 7 Н•м (62 lb-in.).

Установить шестерню коленчатого вала и болт.

Затянуть

Затянуть болт шестерни коленчатого вала моментом 135 Н•м (100 lb-ft) плюс 30° плюс 10°, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.

Установить опорный кронштейн переходника подвески двигателя и болты.

Затянуть

Затянуть стопорные болты опорного кронштейна переходника подвески двигателя моментом 45 Н•м (33 lb-ft).

Установите холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винт и гайку холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.

Затянуть

Затяните винт холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма до 25 Н•м (18 lb-ft).

Установите шестерню впускного распределительного вала.
Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт и шестерную впускного распредвала.

Затянуть

Затянуть болт шестерни впускного распределительного вала моментом 50 Н•м (37 lb-ft) плюс 60° и 15°, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.

Установите шестерню выпускного распределительного вала.
Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт и шестерную выпускного распредвала.

Затянуть

Затянуть болты шестерни выпускного распределительного вала моментом 50 Н•м (37 lb-ft) плюс 60° и 15°, используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B.

Установите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.

Затянуть

Затяните винты автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма до 25 Н•м (18 lb-ft).

Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Отрегулируйте натяжение приводного ремня газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Проверка и регулировка натяжения приводного ремня газораспределительного механизма" в этом разделе.

Нанести небольшое количество герметика на углы передней головки распределительного вала и в месте крепления верхней части задней крышки головки цилиндров к прокладке головки цилиндров.
Установить прокладку крышки головки цилиндров и прокладку крышки головки цилиндров. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.

Затянуть

Затянуть болты крышки головки цилиндров моментом 8 Н•м (71 lb-in.).

Соедините провода зажигания со свечами зажигания.
Присоединить сапун и шланг принудительной вентиляции картера к крышке головки цилиндров.

Установите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

Затянуть

Затянуть болты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма моментом 6 Н•м (53 lb-in.).

Установить подъемное устройство на опорный кронштейн двигателя и поднять узел двигателя так, чтобы снять нагрузку со стенда DW100-030.
Снять двигатель со стенда для капремонта двигателя DW100-030.

Установить новый задний сальник коленчатого вала с помощью приспособления для монтажа заднего сальника коленчатого вала J-36792.

Установите маховик или гибкую пластину.
Установить болты маховика или гибкой пластины.

Затянуть

Затянуть болты маховика моментом 65 Н•м (48 lb-ft).

Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затянуть болты маховика еще на 30° плюс 15°.

Для автоматической коробки передач с главной передачей в сборе затянуть болты гибкой пластины моментом 45 Н•м (33 lb-ft).

Установите двигатель. Следуйте пункту "Двигатель" в этом разделе.

Коренные и шатунные подшипники – калиброванная пластмассовая проволока

Необходимое оборудование

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

Процедура проверки - коленчатый вал

Смажьте коренные подшипники моторным маслом.
Установите верхние коренные подшипники в шейки коленвала блока цилиндров.
Установите нижние коренные подшипники в крышки коренных подшипников.
Установите коленчатый вал.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.
Проверьте допустимый осевой люфт коленчатого вала. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Когда коленчатый вал установлен в передние и задние коренные подшипники, проверьте среднюю шейку коленвала на допустимую эксцентричность (биение). Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя " в этом разделе.

Проверить все зазоры коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.

Установите крышки коренных подшипников.
Установите винты крышки коренных подшипников.

Затянуть

Затянуть болты крышки коренного подшипника моментом 50 Н•м (37 lb-ft). Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затянуть болты крышки коренных подшипников еще на 45° плюс 15°.

Снимите крышки коренных подшипников.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Процедура проверки - шатуны

Смажьте шатунные подшипники моторным маслом.
Установите верхние шатунные подшипники в шейки шатунов.
Установите нижние шатунные подшипники в крышки шатунных подшипников.

Проверьте все зазоры шатунных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунными подшипниками.

Установите крышки шатунных подшипников.
Установите винты крышки шатунных подшипников.

Затянуть

Затянуть болты крышки шатунного подшипника моментом 35 Н•м (26 lb-ft). Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затянуть болты крышки шатунного подшипника еще на 45° плюс 15°.

Снимите крышки шатунных подшипников.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.