Система надувных подушек безопасности (SIR) - это средство безопасности, используемое в сочетании с ремнями безопасности. Подушка безопасности не заменяет собой ремня безопасности. Водителю и пассажирам необходимо всегда пристегиваться правильно отрегулированными ремнями безопасности.

Система надувных подушек безопасности предназначена для защиты водителя и пассажира переднего сиденья в случае серьезного лобового столкновения автомобиля. Подушки безопасности срабатывают, когда приложенная сила находится в пределах 30 градусов от центральной оси автомобиля.

Система надувных подушек безопасности состоит из следующих компонентов:

Модуль подушки безопасности водителя находится под центральной накладкой рулевого колеса. Модуль подушки безопасности водителя содержит инициирующий заряд и газогенератор для надувания сложенной подушки безопасности.

Модуль подушки безопасности пассажира находится на приборной панели со стороны пассажира. Модуль подушки безопасности пассажира содержит инициирующий заряд и газогенератор для надувания сложенной подушки безопасности.

Модули боковых подушек безопасности находятся в сиденьях водителя и пассажира. Модуль боковой подушки безопасности содержит инициирующий заряд и газогенератор для надувания сложенной подушки безопасности.

Модули шторных подушек безопасности находятся в продольном брусе крыши от передней стойки до задней стойки. Модули шторных подушек безопасности содержат инициирующий заряд и газогенератор для надувания сложенной подушки безопасности.

Натяжители ремней безопасности (с ограничителем нагрузки в некоторых автомобилях) устанавливаются на все механизмы втягивания передних ремней безопасности и выбирают слабину ленты ремня безопасности, если зарегистрировано лобовое столкновение. Натяжителями ремней безопасности управляет модуль датчиков и диагностики (SDM). В натяжителе ремня безопасности имеется инициирующий заряд и газогенератор для вытягивания слабины ремня. После аварийной ситуации, вызвавшей срабатывание натяжителя ремня безопасности, натяжитель необходимо заменить.

Модули шторных подушек безопасности находятся в продольном брусе крыши от передней стойки до задней стойки. Модули шторных подушек безопасности содержат инициирующий заряд и газогенератор для надувания сложенной подушки безопасности.

Модуль датчиков и диагностики (SDM) расположен на полу под узлом напольной консоли. Модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет следующие функции:

Модуль датчиков и диагностики (SDM) не содержит ремонтируемых частей.

На приборной панели имеется контрольная лампа подушек безопасности и модуля датчиков и диагностики (SDM). При включении зажигания модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку системы.

Модуль SDM шесть раз включает и гасит контрольную лампу подушек безопасности, подключая и отключая массу в цепи контрольной лампы. Если никаких неполадок не обнаружено, после шестикратного мигания индикатор подушки безопасности выключается.

Если модуль датчиков и диагностики (SDM) обнаруживает во внутренних или внешних электрических схемах неполадки, которые могут негативно повлиять на работу системы надувных подушек безопасности (SIR), контрольная лампа подушек безопасности остается гореть. Некоторые неполадки могут привести к отсутствию срабатывания в случае необходимости или к их срабатыванию в условиях, когда в норме это не требуется.

Если модуль датчиков и диагностики (SDM) плохо подключен к своему разъему, цепь подушек безопасности закорачивается на землю, поскольку в электрическом разъеме SDM имеется закорачивающая перемычка. Эта перемычка размыкается, когда разъем нормально подключен, однако при плохом присоединении разъем SDM подключает массу к индикатору подушки безопасности в обход модуля SDM, в результате чего контрольная лампа подушек безопасности остается гореть.

В рулевой колонке имеется спиральный элемент, который называют часовой пружиной за внешнее сходство с пружиной механических часов. Разбирать часовую пружину запрещается; никакого отношения к измерению времени она не имеет. В часовой пружине находятся два или три токопроводящих спиральных элемента. Один из спиральных элементов обеспечивает постоянное соединение с цепью срабатывания подушки безопасности водителя независимо от вращения рулевого колеса. В часовой пружине также имеются спиральные элементы, поддерживающие постоянный контакт с клаксоном и схемой дистанционного управления.

При повороте рулевого колеса в одну сторону спираль закручивается, в другую - ослабляется. Не поворачивайте часовую пружину, когда рулевое колесо не установлено. Информацию о правильной установке часовой пружины см. в главе "Часовая пружина" в этом разделе.

В состав часовой пружины также входят проводка и разъемы цепи клаксона и цепи подушки безопасности водителя. Проводка часовой пружины подключается к желтому двустороннему разъему на нижней части рулевой колонки.

Если электрический разъем модуля датчиков и диагностики (SDM) плохо подключен, встроенная закорачивающая перемычка соединяет провод от контрольной лампы подушек безопасности с проводом массы модуля SDM. При этом контрольная лампа подушек безопасности включается.

Закорачивающая перемычка - это только дополнительное предохранительное приспособление. Прежде чем начинать какие-либо процедуры обслуживания, всегда отключайте систему надувных подушек безопасности (SIR).

Предупредительная лампа подушки безопасности/ремня безопасности пассажира включает в себя индикатор отключения ("OFF") подушки безопасности и лампу сигнализации непристегнутого ремня безопасности пассажира, которая находится в нижней части вентиляционного сопла в сборе со стороны пассажира.

Индикатор отключения ("OFF") подушки безопасности пассажира показывает присутствующим состояние активации подушки безопасности пассажира в соответствии с данными датчика PPD о присутствии пассажира.

При включении зажигания индикатор отключения ("OFF") подушки безопасности пассажира загорается на 5 секунд, независимо от того присутствует ли пассажир. После этого, если датчик PPD распознает, что пассажир не сидит, то индикатор отключения ("OFF") подушки безопасности пассажира гаснет на 2 секунды, а затем включается и непрерывно горит. Если распознается присутствие пассажира, то индикатор отключения ("OFF") подушки безопасности пассажира сразу же гаснет, и активируются боковая и шторная подушки безопасности пассажира.

Датчик PPD определяет срабатывание подушек безопасности пассажира и устанавливается в сиденье пассажира.

Датчик PPD контролирует профиль давления сиденья пассажира и посылает сигнал в модуль датчиков и диагностики (SDM).

Когда давление от веса пассажира выше определенного значения, датчик PPD посылает в модуль SDM сигнал с разрешением на срабатывание подушки безопасности пассажира.

Когда на индикаторе отключения подушки безопасности пассажира отображается символ отключения подушки безопасности пассажира ("OFF"), это означает подавление срабатывания передней, боковой и шторной подушек безопасности пассажира.

Датчик PPD не является ремонтопригодным блоком, и поэтому его следует заменять вместе с подушкой сиденья пассажира в сборе.

Когда заменяется сиденье пассажира в сборе, обязательно убедитесь, что датчик PPD работает в штатном режиме, для чего выполните следующее:

Если индикатор включается и выключается, как указано в шаге 2, значит датчик PPD в исправном состоянии.