ОПРЕДЕЛЕНИЕ. Пенящееся или обесцвеченное масло, а также состояние "перелива" моторного масла может указывать на попадание охлаждающей жидкости в картер двигателя. Низкий уровень охлаждающей жидкости, несоответствующий охлаждающий вентилятор или неисправный термостат могут привести к условиям повышенной температуры и повредить компоненты двигателя. Загрязненное моторное масло и масляный фильтр следует заменить.

1. Проверить отсутствие повышенного пенообразования или состояния перелива масла. Масло, загрязненное охлаждающей жидкостью, не обеспечивает надлежащей смазки коренных подшипников коленчатого вала, что может привести к повреждению деталей. См. Слабый шум двигателя, независимо от частоты оборотов .
2. Проверить, выполнив Тест на наличие течи цилиндра . Наличие большого количества пузырьков в системе охлаждения во время этой проверки может означать неисправность уплотнения или повреждение компонента.
3. Проверить цилиндр, выполнив испытание на сжатие. Пониженная компрессия в двух расположенных рядом цилиндрах может означать, что повреждено уплотнение головки цилиндров. См. Проверка компрессии двигателя .

Неисправный внешний радиатор моторного масла

При необходимости заменить компоненты.

Дефект уплотнения головки цилиндров

При необходимости заменить уплотнение головки и сопутствующие компоненты. См. Осмотр и очистка головки цилиндров и Замена головки цилиндров - Левая сторона или Замена головки цилиндров - Правая сторона .

Деформация головки цилиндров

Если необходимо, выполнить механическую обработку головки цилиндров до требуемой плоскостности и заменить прокладку головки цилиндров. См. Осмотр и очистка головки цилиндров .

Трещина в головке цилиндров

Заменить головку цилиндров и уплотнение.

Треснутая гильза цилиндра или блок цилиндров

При необходимости заменить компоненты.

Поры в металле головки цилиндров, блоке цилиндров или коллекторе

При необходимости заменить компоненты.