Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
| • | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
| • | Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории. |
Цепь | Замыкание на "массу" | Обрыв/высокое сопротивление | Замыкание на напряжение питания | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
Опорное напряжение 5 В датчика положения впускного распредвала | P0641 | P0340 | P0641 | P0341 |
Низкое опорное напряжение датчика положения впускного распредвала | -- | P0340 | -- | -- |
Сигнал датчика положения впускного распредвала | P0340 | P0340 | P0340 | -- |
Опорное напряжение 5 В датчика положения выпускного распредвала | P0641 | P0365 | P0641 | P0366 |
Низкое опорное напряжение датчика положения выпускного распредвала | -- | P0365 | -- | -- |
Сигнал датчика положения выпускного распредвала | P0365 | P0365 | P0365 | -- |
4X цепи датчика положения распредвала состоят из предоставляемой модулем управления двигателя (ECM) эталонной цепи 5 В, эталонной цепи низкого значения и выходной сигнальной цепи. Датчик положения распредвала представляет собой чувствительный элемент в виде интегральной схемы с цифровым выходом, имеющий внутреннее магнитное смещение. Датчик обнаруживает изменения магнитного потока зубьев и прорезей 4-зубчатого редукторного колеса, прикрепленного к распредвалу. По мере прохождения зубцов магнитного колеса мимо датчика положения распредвала результирующие изменения магнитного поля используются электроникой датчика для формирования выходных цифровых импульсов. Датчик возвращает цифровые импульсы ON/OFF постоянного напряжения с разной частотой, используя 4 переменных ширины выходных импульсов на каждый оборот распределительного вала, которые представляют изображение магнитного колеса. Частота выходной мощности датчика положения распредвала зависит от скорости распредвала. ЕСМ расшифровывает картинку из узких и широких зубцов, определяя положение распределительного вала. Затем эта информация используется для определения оптимальных моментов зажигания и впрыска. ECM также использует информацию выходной мощности датчика положения распредвала, чтобы определять относительное положение распредвала к коленвалу, управлять синхронизацией распредвала и для работы режима защиты АКПП.
| • | Стартер вращает двигатель. |
| • | Средняя частота составляет 10 единичных импульсов счета или менее. |
| • | Двигатель работает. |
| • | Коды неисправности P0335, P0336 и P0340 не установлены. |
| • | После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC P0341 запускается постоянно. |
| • | Стартер вращает двигатель. |
| • | Средняя частота составляет 10 единичных импульсов счета или менее. |
| • | Двигатель работает. |
| • | Коды неисправности P0335, P0336 и P0365 не установлены. |
| • | После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC P0366 запускается постоянно. |
ЕСМ обнаруживает неверное число импульсов датчика положения распредвала на 2 оборотах коленвала, что обычно находится в пределах в 1 с.
ЕСМ обнаруживает неверное число импульсов датчика положения распредвала на 2000 оборотах коленвала, что обычно находится в пределах в 4 минут.
ЕСМ обнаруживает неверное число импульсов датчика положения распредвала на 2 оборотах коленвала, что обычно находится в пределах в 1 с.
ЕСМ обнаруживает неверное число импульсов датчика положения распредвала на 2000 оборотах коленвала, что обычно находится в пределах в 4 минут.
Коды DTC P0341 и P0366 относятся к типу В.
Коды DTC P0341 и P0366 относятся к типу В.
Органы управления двигателем Схема
Разъемы компонентов Виды на торцы
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения
| • | Близкая прокладка электрооборудования, установленного после продажи автомобиля |
| • | Близко к электромагнитам, двигателям и реле |
| Исправьте любую прокладку жгута проводов или условия размещения компонентов, если это является возможным источником электрических помех. |
| ⇒ | Если датчик ослаблен, проверьте датчик и уплотнительное кольцо на наличие повреждений, замените при необходимости. |
| • | Моторное масло на наличие инородных веществ |
| • | Магнитное колесо распределительного вала повреждено. |
| • | Цепь управления, натяжитель и цепные колеса на износ или повреждение |
| ⇒ | Если инородные вещества будут обнаружены в моторном масле, проверьте внутренние компоненты двигателя, чтобы определить причину. Почините или замените любые изношенные или поврежденные компоненты. См. Цепь газораспределительного механизма и звездочка распределительного вала Чистка и проверка и Осмотр и очистка распредвала : LTD, LE5 . |
Примечание: Необходимо произвести испытание цепи/системы перед проверкой компонентов.
| ⇒ | Если датчик плохо закреплен, неправильно установлен или поврежден, отремонтировать или заменить датчик положения распредвала. |
| ⇒ | Если значения параметра не меняются, заменить датчик положения распредвала. |
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
| • | Замена датчика положения распределительного вала - выхлопные газы : LE5 , LE9 или LAF |
| • | Замена датчика положения распределительного вала - впуск : LE5 , LE9 или LAF |
| • | Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM |
| © Copyright Chevrolet Europe. All rights reserved |
