Captiva

Ремонт шины

Предупреждение: 

Ремонтопригодная область на радиальной шине.

Примечание: 

Три основных этапа устранения прокола шины:

1. Снять шину с колеса для осмотра и ремонта.
2. Заполнить повреждение (место прокола), чтобы вытеснить влагу.
3. Загерметизировать внутренний герметизирующий слой с помощью ремонтной заплатки во избежание утечки воздуха.

1. Перед демонтажем необходимо проверить поверхность шины, клапан и колесо с целью обнаружения источника утечки с помощью водного мыльного раствора. Пометить поврежденное место и полностью выпустить воздух из шины, удалив золотник.
2. Демонтировать шину с колеса и установить ее на хорошо освещенный распорный станок.

1. Развести борта в стороны и пометить место прокола мелом для шин.
2. Осмотреть шину изнутри на наличие признаков скрытых повреждений.
3. Извлечь предмет, вызвавший прокол, запомнив направление его проникновения.
4. Прощупать повреждение тупым шилом с целью определения величины и направления повреждения.
5. Удалить свободно перемещающиеся посторонние вещества от места повреждения.
6. Ремонт проколов размером свыше 6,35 мм (1/4 дюйма) не допускается.

1. Тщательно очистить поверхность вокруг места прокола соответствующим очистителем для герметизирующего слоя шины, чистой тканью и скребком. Данный этап служит для удаления грязи и смазочных материалов для пресс-форм в целях обеспечения надлежащей адгезии и во избежание загрязнения шлифовального инструмента.
2. См. информацию об изделии или предоставленный производителем информационный листок о безопасности материала, соблюдать указания по обращению и утилизации.

1. С помощью соответствующей ручной развертки, твердосплавной фрезы или сверла расширить канал прокола изнутри шины в целях очистки места повреждения.
2. Удалить стальную проволоку, выступающую над поверхностью герметизирующего слоя, во избежание повреждения ремонтной заплатки.
3. Перечень рекомендуемых инструментов для расширения следует уточнить у поставщика ремонтного материала.

1. Необходимо заполнить канал повреждения, чтобы обеспечить упор для ремонтной заплатки и исключить проникновение влаги в корд шины и стальную проволоку.
2. При применении комбинированных заплаток/пробок этот этап можно пропустить. Заклеить поврежденный канал и заполнить повреждение изнутри шины ремонтной пробкой в соответствии с рекомендациями производителей ремонтных материалов. Не растягивая пробку, отрезать ее непосредственно над внутренней поверхностью шины.
3. Перечень рекомендуемых ремонтных материалов следует уточнить у поставщика ремонтных материалов.

Примечание: На этом этапе ремонтную заплатку устанавливать не следует.

1. Разместить ремонтную заплатку по центру повреждения в качестве ориентира и очертить зону, превышающую площадь заплатки, чтобы при шлифовке не стерлись отметки, нанесенные мелом.
2. Удалить ремонтную заплатку.
3. НЕ накладывать ремонтные заплатки друг на друга.
4. Перечень рекомендуемых ремонтных заплаток следует уточнить у поставщика ремонтных материалов.

1. Во избежание загрязнения и в целях сохранения контура шлифовку внутри помеченной области следует производить тщательно и равномерно с помощью низкоскоростного шлифовального инструмента с применением щетки из тонкой проволоки или мелкого рашпиля.
2. Шлифовать до возникновения гладкой бархатистой поверхности (шлифованная текстура № 1 или № 2 по классификации Ассоциации производителей резиновых изделий).
3. Проявлять осторожность, чтобы не удалить внутренний герметизирующий слой и не оголить корд.
4. Удалить оставшуюся после шлифовки пыль с помощью пылесоса.
5. Подбирать шлифовальный инструмент следует с учетом указаний поставщика ремонтного материала.

Нанести отверждающийся клей в соответствии с указаниями производителя ремонтных материалов.

Во время установки ремонтной заплатки шина должна находиться в свободном положении. Не следует слишком сильно раздвигать борта.

Двойные пробки с заплатками

1. Если необходимо, установить заплатку, предварительно обеспечив ее надлежащее положение.
2. Разместить заплатку по центру повреждения и тщательно прикатать ее прикаточным инструментом движениями от центра к краю.



3. Аккуратно, что не растянуть материал пробки, обрезать пробку заподлицо с наружным протектором.

Комбинированные заплатки/пробки

1. Тянуть пробку через повреждение до тех пор, пока заплатка не достигнет герметизирующего слоя шины. Тщательно прикатать.
2. Более подробные инструкции по установке см. в рекомендациях производителя ремонтного материала.

Подбирать прикаточный инструмент следует с учетом указаний поставщика ремонтного материала.

Для посадки бортов некоторых шин, допускающих эксплуатацию при выпущенном воздухе, может требоваться давление свыше 275 кПа (40 фунтов/кв. дюйм). В этом случае необходимо использовать защитное ограждение шины. Правила ремонта тех или иных конкретных моделей шин следует узнать у производителя.

1. После монтажа и накачки шины проверить оба борта, место ремонта и клапан с помощью водного мыльного раствора с целью обнаружения утечек.
2. Если шина по-прежнему теряет воздух, ее необходимо размонтировать и осмотреть повторно.
3. Выполнить балансировку колеса и шины в сборе. См. Балансировка шины и диска в сборе (на станке) .

За более подробной информацией можно обратиться:

Телефон: 202-682-4800

Веб-сайт: www.rma.org