Captiva

Замена цепи привода ГРМ, звездочки и натяжителя

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

1. Демонтировать свечу зажигания с цилиндра номер 1. См. Замена свечи зажигания .
2. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя (по часовой стрелке), чтобы поршень номер 1 был установлен в верхнюю мертвую точку (ВМТ) на такте выпуска.
3. Снять крышку распредвала См. Крышка распределительного вала Замена .
4. Снять переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя .
5. Открутить болты верхней направляющей цепи привода ГРМ и снять направляющую.




Примечание: Натяжитель приводной цепи ГРМ должен быть снят, чтобы устранить натяжение цепи, перед демонтажом приводной цепи ГРМ. Если этого не сделать, приводная цепь ГРМ натянется, и снять ее будет очень трудно.

6. Снять натяжитель приводной цепи ГРМ.



7. Установить ключ на 24 мм на шестигранник выпускного распредвала, чтобы удерживать распредвал.
8. Открутить и выбросить болт (2) привода регулирования фазы выпускного распредвала.
9. Снять привод регулирования фазы выпускного распредвала (1, 3) с распредвала и цепи привода ГРМ.



10. Открутить болт направляющей цепи привода ГРМ и снять направляющую.



11. Снять сервисную заглушку в неподвижной направляющей приводной цепи ГРМ.



12. Открутить болты неподвижной направляющей цепи привода ГРМ и снять направляющую.



13. Установить ключ на 24 мм на шестигранник впускного распредвала, чтобы удерживать распредвал.
14. Открутить и выбросить болт (2) привода регулирования фазы впускного распредвала.
15. Снять привод регулирования фазы впускного распредвала (3) и приводную цепь ГРМ через верх головки цилиндров.



16. Снять звездочку коленвала (2) и упорные шайбы (1), если они установлены.



17. Если заменяются звездочка и цепь привода уравновешивающего вала, выполнить следующие пункты, если нет, перейти к пункту 10 процедуры установки.
18. Открутить болты натяжителя приводной цепи уравновешивающего вала и снять натяжитель.



19. Открутить болт регулируемой направляющей цепи уравновешивающего вала и снять направляющую.



20. Открутить болты малой направляющей цепи привода уравновешивающего вала и снять направляющую.



21. Открутить болты верхней направляющей цепи привода уравновешивающего вала и снять направляющую.




Примечание: Это может привести к провисанию цепи между коленчатым валом и звездочкой водяного насоса, тем самым облегчив снятие цепи уравновешивающего вала.

22. Снять приводную цепь уравновешивающего вала (7).
23. Снимите звездочку привода балансировочного вала .

1. Если заменяется цепь привода уравновешивающего вала, выполнить следующие пункты, если нет, перейти к пункту 10.
2. Установить звездочку привода уравновешивающего вала.

Примечание: Если уравновешивающие валы не синхронизированы с двигателем, двигатель может вибрировать или шуметь.

3. Установить приводную цепь уравновешивающего вала (7), совместив звено с цветной меткой с отметками на звездочках уравновешивающего вала и ведущей звездочке уравновешивающего вала. В цепи имеется 3 звена с цветными метками. Два из них хромированные, и одно – медное. Выполнить следующие действия, чтобы совместить звенья со звездочками.

3.1.	Поместить медное звено (5) так, чтобы оно было совмещено с отметкой (2) фазы газораспределения на звездочке уравновешивающего вала со стороны впуска.

3.2.	Следуя по цепи по часовой стрелке, совместить хромированное звено (4) с отметкой (3) фазы газораспределения на приводной звездочке уравновешивающего вала (приблизительно в положении "6 часов" на звездочке).

3.3.	Поместить цепь (7) на ведущую звездочку водяного насоса. Выравнивание не играет важной роли.

3.4.	Совместить последнее хромированное звено (6) с отметкой (1) фазы газораспределения на приводной звездочке уравновешивающего вала со стороны выпуска.

Внимание См. Предупреждение о крепежных деталях в разделе "Введение".




4. Установить верхнюю направляющую приводной цепи уравновешивающего вала, закрутить и затянуть болты с моментом 15 Н·м (11 фунт-футов).



5. Установить малую направляющую приводной цепи уравновешивающего вала, закрутить и затянуть болты с моментом 15 Н·м (11 фунт-футов).



6. Установить регулируемую направляющую приводной цепи уравновешивающего вала, закрутить и затянуть болт с моментом 10 Н·м (89 фунт-дюймов).



7. Переустановить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия:

7.1.	Повернуть плунжер натяжителя в его отверстии на 90 градусов и зажать плунжер.

7.2.	Повернуть натяжитель обратно в положение "12 часов" и вставить скрепку в отверстие в корпусе натяжителя и в отверстие в плунжере натяжителя.

8. Установить натяжитель приводной цепи уравновешивающего вала, закрутить и затянуть болты с моментом 10 Н·м (89 фунт-дюймов).
9. Вынуть скрепку из натяжителя приводной цепи уравновешивающего вала.



10. На двигателях 2.2L убедиться в том, что засечка впускного распредвала находится в положении "10 часов" (2), а засечка выпускного распредвала – в положении "7 часов" (1). Поршень 1-го цилиндра должен находиться в положении ВМТ, при этом шпонка коленвала должна находиться в положении "12 часов".



11. На двигателях 2.4L убедиться в том, что засечка впускного распредвала находится в положении "5 часов" (2), а засечка выпускного распредвала – в положении "7 часов" (1). Поршень 1-го цилиндра должен находиться в положении ВМТ, при этом шпонка коленвала должна находиться в положении "12 часов".



12. Установить упорную шайбу, если это предусмотрено конструкцией.
13. Установить приводную звездочку цепи ГРМ на коленвал, при этом отметка фазы газораспределения должна находиться в положении "5 часов", а передняя часть звездочки должна быть обращена наружу.




Примечание: 

•	В цепи привода ГРМ имеется 3 звена с цветными метками. Два звена имеют одинаковый цвет, а 1 звено отличается. Выполнить следующее, чтобы совместить звенья с приводами: Расположить цепь так, чтобы были видны цветные звенья.

•	Всегда необходимо использовать новые болты крепления исполнительного устройства.

14. Произвести сборку исполнительного устройства распределительного вала впускных клапанов с цепью газораспределительного механизма, при этом отметка синхронизации должны быть совмещена с цветным звеном цепи (1).



15. Опустить цепь газораспределительного механизма через проем в головке цилиндров. Следует внимательно выполнять сборку, чтобы цепь располагалась вокруг обеих втулок блока цилиндров (1, 2).
16. Установить исполнительное устройство на распределительный вал впускных клапанов, вставив направляющий штифт в паз распределительного вала.
17. От руки завернуть новый болт исполнительного устройства распределительного вала впускных клапанов.



18. Пропустить цепь привода ГРМ вокруг звездочки коленвала, при этом следует совместить первое из звеньев одинакового цвета с отметкой фазы газораспределения на звездочке коленвала, которая должна находиться примерно в положении "5 часов".
19. Установить упорную шайбу, если это предусмотрено конструкцией.



20. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы устранить провисание цепи. Распределительный вал впускных клапанов не проворачивать.
21. Установить регулируемую направляющую цепи привода ГРМ через проем в головке цилиндров и закрутить болт регулируемой направляющей цепи привода ГРМ. Затяните болт регулируемой направляющей цепи газораспределительного механизма с моментом затяжки 10 Н·м (89 фунт-дюйм).




Примечание: Всегда необходимо использовать НОВЫЕ болты крепления исполнительного устройства.

22. Установить привод регулирования фаз выпускного распредвала на цепь привода ГРМ, при этом отметка синхронизации должна быть совмещена со вторым из звеньев одинакового цвета.



23. Установить исполнительное устройство на распределительный вал выпускных клапанов, вставив направляющий штифт в паз распределительного вала.
24. С помощью открытого гаечного ключа на 24 мм повернуть выпускной распредвал примерно на 45 градусов, чтобы направляющий штифт привода регулирования фазы распредвала попал в паз распредвала.



25. Когда привод сядет на кулачок, затянуть от руки новый болт привода регулирования фазы выпускного распредвала.



26. Проверить, что все цветные звенья цепи по-прежнему совмещены с соответствующими отметками синхронизации. Если они не совпадают, повторить часть процедуры регулировки для совмещения отметок синхронизации.



27. Установить неподвижную направляющую приводной цепи ГРМ и закрутить болты. Затянуть болты неподвижной направляющей цепи привода ГРМ с моментом 12 Н·м (106 фунт-дюймов).



28. Установить верхнюю направляющую приводной цепи ГРМ и закрутить болты. Затянуть болты верхней направляющей цепи привода ГРМ с моментом 10 Н·м (89 фунт-дюймов).



29. Переустановить натяжитель цепи ГРМ, выполнив следующие действия:

29.1.

Снять упорное кольцо.

29.2.

Извлечь плунжер в сборе из корпуса натяжителя цепи газораспределительного механизма.

29.3.

Установить приспособление EN-45027-2 (2) в тиски.

29.4.

Установить конец плунжера с пазом в приспособление EN-45027-2 (2).

29.5.

С помощью приспособления EN-45027-1 (1) вкрутить храповой цилиндр в плунжер.

29.6.

Установить плунжер в сборе на место в корпус натяжителя.

29.7.

Установить стопорное кольцо.




30. Проверить отсутствие повреждения уплотнения натяжителя цепи газораспределительного механизма. Если уплотнение повреждено, замените его.
31. Проверить, что вся грязь и мусор удалены из резьбового отверстия натяжителя цепи газораспределительного механизма в головке цилиндров.

Примечание: Проверить, что уплотнение натяжителя цепи газораспределительного механизма отцентрировано в процессе затяжки и устраняет возможность течи масла.

32. Установить узел натяжителя приводной цепи ГРМ. Затянуть натяжитель приводной цепи ГРМ с моментом 75 Н·м (55 фунт-футов).
33. Натяжитель цепи газораспределительного механизма освобождают, сжав на 2 мм (0,079 дюйм), при этом будет освобожден стопорный механизм в храповике. Чтобы освободить натяжитель цепи привода ГРМ, использовать подходящий инструмент с резиновым наконечником на конце. Пропустить инструмент вниз через кожух привода ГРМ до упора в цепь привода распредвала. Затем сделать резкий толчок по диагонали вниз, чтобы освободить натяжитель.



34. Гаечным ключом на 24 мм захватить шестигранник на впускном распредвале и с помощью динамометрического ключа затянуть болт привода регулирования фазы распредвала. Затянуть болт привода регулирования фаз впускного распредвала с моментом 30 Н·м (22 фунт-фута) плюс 100 градусов по угломеру EN-45059.
35. Гаечным ключом на 24 мм захватить шестигранник на выпускном распредвале и с помощью динамометрического ключа затянуть болт привода регулирования фазы распредвала. Затянуть болт привода регулирования фаз выпускного распредвала с моментом 30 Н·м (22 фунт-фута) плюс 100 градусов по угломеру EN-45059.



36. Установить масляную форсунку приводной цепи ГРМ. Затянуть болт масляной форсунки приводной цепи ГРМ с моментом 10 Н·м (89 фунт-дюймов).



37. Нанести уплотнительную мастику на резьбу заглушки отверстия доступа к болту направляющей цепи привода ГРМ. См. рекомендации по использованию герметиков Клеи, жидкости, смазки и герметики .
38. Установить заглушку для отверстия доступа к болту направляющей цепи привода ГРМ Затянуть заглушку отверстия доступа с моментом 90 Н·м (66 фунт-футов).
39. Установите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя .
40. Установить крышку распредвала. См. Крышка распределительного вала Замена .
41. Установить свечу зажигания на цилиндр номер 1. См. Замена свечи зажигания .