Captiva

DTC P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, или P2135 — Без LAF

Корпус дроссельной заслонки в сборе содержит 2 датчика положения дроссельной заслонки (TP). Датчики TP установлены на корпусе дроссельной заслонки в сборе и не обслуживаются. Датчики TP обеспечивают сигнальное напряжение, которое изменяется соответственно углу отклонения дроссельной заслонки. Модуль управления двигателем (ECM) подает опорное напряжение 5 В по общему проводу к датчикам ТР, также по общему проводу соединяет массу датчиков со схемой низкого опорного напряжения и обеспечивает 2 независимые сигнальные цепи.

У датчиков TP противоположная функциональная задача. Сигнальное напряжение датчика ТР 1 уменьшается, а сигнальное напряжение датчика ТР 2 увеличивается по мере того, как педаль газа полностью открывает дроссель (WOT).

P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223

P2135

P0120

Сигнал датчика дроссельной заслонки 1 меньше 0,325 В или больше 4,7 В дольше 1 с.

P0122

ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки 1 меньше 0,32 В в течение более 1 с.

P0123

ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки 1 больше 4,75 В в течение более 1 с.

P0220

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2 меньше 0,25 В или больше 4,59 В дольше 1 с.

P0222

ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки 2 меньше 0,25 В в течение более 1 с.

P0223

ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика положения дроссельной заслонки 2 больше 4,59 В в течение более 1 с.

P2135

Разность показаний датчика 1 положения дроссельной заслонки и датчика 2 положения дроссельной заслонки превышает заданное значение в течение более 2 с.

Коды неисправности DTC P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, и P2135 - это коды типа А.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание системы привода дроссельной заслонки

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

1. Зажигание включено; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей с помощью диагностического прибора. Убедиться, что код DTC P0641 или P0651 не зарегистрирован.

⇒	Если установлен какой-либо из кодов DTC, обратиться к DTC P0641 или P0651

2. Наблюдать за параметрами напряжения датчика ТР 1 и 2. Оба параметра должны быть в пределах 1,0-4,0 В и должны изменяться при задействовании педали акселератора.

Примечание: Если в диагностическом приборе отсутствует проверка электродвигателя привода дроссельной заслонки, воспользуйтесь педалью акселератора для проведения проверки. См. подробности в диагностических рекомендациях.

3. Выполнить проверку полного перемещения дроссельной заслонки, одновременно наблюдая по диагностическому прибору параметр согласования/расхождения датчиков положения дроссельной заслонки 1 и 2. Параметр "Совпадают/Не совпадают" датчика 1 и датчика 2 положения дроссельной заслонки должен иметь значение "Совпадают".
4. Сбросить диагностические коды неисправностей (DTC) с помощью диагностического прибора. Управлять автомобилем в условиях проверки DTC или в условиях, которые определяются регистрационными записями стоп-кадров и отказов (Freeze Frame/Failure Records).
5. Зажигание включено; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей с помощью диагностического прибора. Проверить, что коды DTC P0120 или P0220 не единственные установленные коды неисправностей датчика TP

⇒	Если установились только коды DTC P0120 или P0220, заменить ECM.

6. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от корпуса дроссельной заслонки на Q38.
2. Зажигание выключено и все системы автомобиля отключены. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля. Проверить, что между клеммой "C" схемы низкого опорного напряжения и массой величина сопротивления менее 5 Ω.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

3. При включенном зажигании убедитесь, что напряжение между клеммой Е цепи опорного напряжения 5 В и заземлением составляет 4,8-5,2 В.

⇒	Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление в цепи. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь опорного напряжения 5 В на наличие замыкания на источник питания. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

4. Проверить напряжение между "массой" и контактом D цепи сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки, которое должно быть меньше 1 В.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

5. Установите плавкую перемычку 3 А между клеммой D сигнальной цепи датчика ТР 1 и клеммой E цепи опорного напряжения 5 В. Убедитесь, что напряжение параметра датчика TP 1 на диагностическом приборе превышает 4,8 В.

⇒	Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

6. Проверить напряжение между "массой" и контактом F цепи сигнала датчика 2 положения дроссельной заслонки, которое должно быть меньше 4,8-5,2 В.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

7. Если проверки всех цепей и разъемов выполнены успешно, заменить корпус дроссельной заслонки Q38 в сборе.

После ремонта выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .