Captiva

DTC P1516, P2101, P2119 или P2176

Модуль управления двигателем (ECM) управляет дроссельной заслонкой, подавая меняющееся напряжение в цепи управления электродвигателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки (TAC). Модуль ECM контролирует скважность импульсов, которая требуется для включения дроссельной заслонки. Модуль управления двигателя контролирует датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки (TP) с целью определения фактического положения дроссельной заслонки.

P1516

P2101

P2119

P2176

P1516

Модуль ECM обнаруживает нестабильное положение дроссельной заслонки, существующее более 1 с.

P2101

P2119

ECM определяет, что дроссельная заслонка не возвратилась в исходное положение за 1 с.

P2176

Модуль ECM определяет, что в течение более 2 секунд напряжение на обоих датчиках положения дроссельной заслонки (ТР) превышало расчетное напряжение во время процедуры обучения минимальному положению дроссельной заслонки.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание системы привода дроссельной заслонки

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Примечание: Низкий заряд аккумуляторной батареи или зарядка системы может вызвать регистрацию кода DTC.

1. При включенном зажигании отслеживать информацию о DTC с помощью диагностического прибора. Коды DTC P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P0562, P0621, P0622, или P2135 устанавливаться не должны.

⇒	Если установлен какой-либо из кодов DTC, за процедурой дальнейшей диагностики обратиться к Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

2. с помощью диагностического прибора очистьте коды DTC. Зажигание выключено и все системы автомобиля отключены. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля.
3. Зажигание включено, необходимо следить за параметром "TAC Motor" ("Электродвигатель ТАС") на диагностическом приборе. Параметр должен показывать "Enabled" ("Включен").
4. Отслеживайте информацию о кодах DTC с помощью диагностического прибора: коды DTC P1516, P2101, P2119, и P2176 устанавливаться не должны.

Примечание: В случае наличия неисправности корпуса дроссельной заслонки, значение параметра команды электродвигателя привода дроссельной заслонки увеличится до 99 % на заданное время, после чего будет занесен диагностический код неисправности. После того как будет занесен код неисправности, значение параметра команды электродвигателя привода дроссельной заслонки станет равным 0 %, а параметр "Электродвигатель привода дроссельной заслонки" примет значение "Откл".

5. С помощью диагностического прибора выполните проверку полного перемещения дроссельной заслонки, одновременно наблюдая за параметром "Электродвигатель привода дроссельной заслонки" на диагностическом приборе. Во время выполнения проверки полного перемещения дроссельной заслонки параметр "Электродвигатель привода дроссельной заслонки" должен иметь значение "Вкл".

Примечание: Прежде чем заменять корпус дроссельной заслонки в сборе, убедитесь, что цепи управления электродвигателем ТАС не замкнуты на B+.

⇒	Если значение отличается от указанного, замените корпус дроссельной заслонки в сборе.

6. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Предупреждение: Прежде чем вставлять пальцы в отверстие дроссельной заслонки, необходимо выключить зажигание. Внезапное движение заслонки может вызвать телесные повреждения.

1. При выключенном зажигании убедиться в отсутствии следующих дефектов корпуса дроссельной заслоник Q38 в сборе:

•	Дроссельная заслонки, которая не находится в исходном положении

•	Лопасть дроссельной заслонки не заедает в открытом или закрытом положении

•	Без усилия пружины лопасть дроссельной заслонки не открывается или не закрывается.

⇒	Если обнаружена неисправность, заменить корпус дроссельной заслонки в сборе Q38.

Примечание: Разъединение разъема жгута проводов корпуса дроссельной заслонки может привести к установке дополнительных кодов неисправности.

2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от корпуса дроссельной заслонки на Q38 в сборе.
3. При включенном зажигании убедитесь, что контрольная лампа при включении ее между каждой цепью управления двигателя, перечисленной ниже, и заземлением не горит.

•	Клемма А замкнутой цепи управления электродвигателем TAC

•	Клемма B разомкнутой цепи управления электродвигателем TAC

⇒	Если контрольная лампа загорается, проверьте короткое замыкание на напряжение в цепи управления двигателем. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

4. При включенном зажигании убедитесь, что контрольная лампа при включении ее между каждой цепью управления двигателя, перечисленной ниже, и В+ не горит.

•	Клемма А замкнутой цепи управления электродвигателем TAC

•	Клемма B разомкнутой цепи управления электродвигателем TAC

⇒	Если контрольная лампа загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в цепи управления электродвигателем. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

5. При выключенном зажигании установить мультиметр на шкалу 40 В, выбрать Минимальный/максимальный режим записи и установить время отклика "Peak Min/Max" ("Мин/Макс. пика") на 1 мс.

Примечание: 

•	После проверки каждой цепи необходимо выполнить сброс минимального/максимального режима записи цифрового мультиметра и времени отклика 1 мс.

•	Перед проверкой каждой цепи зажигание должно быть выключено, а модуль ECM совершенно обесточен.

6. Зажигание выключено; замерить напряжение каждой перечисленной ниже цепи с использованием функции минимального/максимального режима записи мультиметра при включении зажигания. Максимальное напряжение должно быть в пределах 1 В от B+.

•	Клемма А замкнутой цепи управления электродвигателем TAC

•	Клемма B разомкнутой цепи управления электродвигателем TAC

⇒	Если значение параметра не входит в указанный диапазон, проверить цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

7. Если проверки всех цепей и разъемов выполнены успешно, заменить корпус дроссельной заслонки Q38 в сборе.

После ремонта выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .