Captiva |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
| • | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
| • | Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории. |
Цепь | Замыкание на "массу" | Обрыв/высокое сопротивление | Замыкание на напряжение питания | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
Последовательные данные высокоскоростной шины CAN | U1500 | U2105-U2199 (только U2142 или U2143) | U1500 | -- |
Последовательные данные низкоскоростной шины CAN | U1500 | U2105-U2199 (только U2142 или U2143) | U1500 | -- |
Согласованные последовательные данные с высоким уровнем на шине CAN | U1500 | U2105-U2199 (только U2142 или U2143) | U1500 | -- |
Согласованные последовательные данные с низким уровнем на шине CAN | U1500 | U2105-U2199 (только U2142 или U2143) | U1500 | -- |
Модули, соединенные с шиной последовательных данных CAN, представляют собой модули высокоскоростного обмена последовательными данными, которые контролируют обмен последовательными данными при нормальной эксплуатации автомобиля. Модули обмениваются рабочей информацией и командами. В модулях предварительно записана информация о том, какими сообщениями должны обмениваться модули по линиям последовательных данных. Сигналы контролируются, также приемный модуль получает периодические сообщения, означающие готовность передатчика. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего модуля.
Электронный модуль управления тормозной системой (EBCM) активизирует другие модули, соединенные с линиями последовательных данных CAN, путем подачи напряжения, когда ключ в замке зажигания устанавливают в положение ACC (ПОТРЕБИТЕЛИ), ВКЛ или START (ЗАПУСК). Только модуль EBCM, датчик скорости рыскания и датчик угла поворота рулевого вала соединены с линиями последовательных данных шины CAN. Более подробную информацию о последовательных данных шины CAN см. в Описание и функционирование каналов обмена данными .
| • | Системное напряжение находится в интервале 9-16 Вольт. |
| • | Для задатчика режима питания автомобиля требуется обмен последовательными данными. |
Состояние отсутствия связи имеет место для последовательных данных шины CAN для электронного модуля управления тормозной системой (EBCM).
| • | Не будут работать: система повышения устойчивости автомобиля (VSES), если она установлена, и система регулирования тягового усилия (TCS). |
| • | Для этих систем загорятся индикаторные лампы выключенного состояния систем. |
| • | Имеющийся код неисправности будет удален, если неисправность не подтверждается. |
| • | История диагностических кодов неисправности будет очищена, когда счетчик регистрирует определенное число циклов зажигания без повторения неисправности. |
| • | Обрыв в цепи шины 1 CAN не вызывает установки кода неисправности DTC U1500. |
| • | Если имеются несколько модулей, которые не обеспечивают связь, следует выбрать модуль, наиболее удаленный от электронного модуля управления тормозной системой (EBCM). |
Антиблокировочная тормозная система Схема
Описание и функционирование каналов обмена данными
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения
| ⇒ | Если данные отсутствуют, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или на напряжение в линиях последовательных данных. Если после проверок цепи исправны, заменить датчик угла поворота рулевого колеса. |
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
| • | См. Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля |
| © Copyright Chevrolet Europe. All rights reserved |
