Информация по обслуживанию

Captiva

DTC C0292

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификатор кода неисправности

Диагностический код неисправности C0292 1A: Комбинация цепей датчиков системы повышения устойчивости автомобиля - баланс тормозов за пределами диапазона

Диагностический код неисправности C0292 39: Комбинация цепей датчиков системы повышения устойчивости автомобиля - внутренний сбой электроники

Описание цепи/системы

Электронный блок управления тормозной системы (EBCM) подает опорное напряжение 12 Вольт к датчику многокоординатного ускорения, его мониторинг осуществляется посредством цепи обратной связи к микропроцессору EBCM.

Условия диагностики кода неисправности

•	Зажигание включено.

•	Напряжение зажигания больше 9,5 вольт.

Условия установки кода неисправности

На датчике многокоординатного ускорения устанавливается внутренний сбой электроники.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	Система повышения устойчивости автомобиля отключена.

•	Индикатор системы повышения устойчивости автомобиля светится.

•	На информационном центре водителя отображается сообщение "Service ESC".

Условия удаления кода неисправности

•	Нет условий для регистрации кода неисправности.

•	Модуль EBCM автоматически удаляет архивный код неисправности, если текущий код неисправности не был обнаружен на протяжении 100 ездовых циклов подряд.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

•	Ремонт разъемов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Тестирование цепи/системы

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов многоосевого датчика ускорения B119.
Зажигание выключено и все системы автомобиля отключены. Может потребоваться до 2 минут для отключения всех систем автомобиля. Проверить, что между клеммой 1 схемы низкого опорного напряжения и массой величина сопротивления менее 10 Ω.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить K17 Электронный блок управления тормозной системы (EBCM).

Зажигание включено, проверьте наличие напряжения более 11 В между клеммой 4 цепи опорного напряжения 12 В и массой.

⇒	Если параметр меньше указанного значения, проверить цепь опорного напряжения 12 В на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если тестирование цепи прошло нормально, замените электронный блок управления тормозной системы (EBCM) ЕK17 .

Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от K17 электронного блока управления тормозной системы (EBCM).
Проверить наличие бесконечно большого сопротивления между клеммой 29 схемы низкого опорного напряжения и массой.

⇒	Если параметр выше указанного значения, проверьте отсутствие замыкания на массу опорной схемы низкого напряжения.

Если все цепи нормально проходят проверку, замените датчик многокоординатного ускорения B119 .

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена датчика угла рыскания автомобиля

•	Модуль управления Справочные сведения для замены, программирования и настройки