Информация по обслуживанию

Captiva

Держатель подпорки двигателя

•	EN-28467-B Универсальная подпорка-держатель двигателя.

•	EN-28467-7A Рым-болт

•	EN-28467-13 Переходники подпорки-держателя двигателя

•	EN-28467-34 Барашковая гайка и шайба подъемного крюка

•	EN-36462-A Комплект ножки переходника опоры двигателя

•	EN-42451-1 Переходник опоры двигателя

•	GM Д/Н 11519137 4 шпильки или эквивалент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Снять крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора .
Снять впускной воздушный сетчатый фильтр. См. Замена панели решетки воздухозаборника : Короткий кузов .
Закрутить две шпильки с двойными концами М8 х 1,25 в каждую амортизационную стойку на 30 мм в амортизационную стойку и 16 мм в переходники EN-28467-13.
Установить три переходника EN-28467-13 (1) и два переходника амортизационных стоек J 28467-5 (2) на верх левой и правой амортизационных стоек.
Установить траверсу опорного приспособления двигателя длиной 127 см (50 дюймов) из комплекта EN-28467-B (3) поперек автомобиля между двумя переходниками J 28467-5 амортизационных стоек (2).
Вставить страховочные штифты J-28467-10 (4) сквозь переходники амортизационных стоек J-28467-5 (2) и траверсу (3), чтобы не допустить перемещения.

Установить две траверсы опорного приспособления двигателя длиной 58 см (23 дюйма) (1) продольно с двумя ножками EN-36462-A в сборе (2).
Установить два зажима J 28467-1A (3), чтобы закрепить установленные продольно траверсы на поперечине.

Установить барашковую гайку I EN-28467-34 и кронштейн подъемного крюка J-28467-6A на подъемный крюк EN-28467-7A.

Установить подъемный крюк в сборе с кронштейном (1) на установленную продольно траверсу (2).

Установить подъемный крюк EN-28467-7A на задний подъемный кронштейн двигателя EN-42451-1 опорного кронштейна двигателя (2).

Установить барашковую гайку EN-28467-34 и кронштейн подъемного крюка J-28467-6A на подъемный крюк EN-28467-7A.

Установить подъемный крюк в сборе с кронштейном (1) на установленную продольно траверсу (2).

Установить рым-болт EN-28467-7A (1) на передний подъемный кронштейн двигателя EN-42451-1 опорного кронштейна двигателя (2).

Равномерно затягивать обе барашковые гайки EN-28467-34 (1) до тех пор, пока вес двигателя не будет поддерживаться опорным приспособлением двигателя и перестанет опираться на подвески двигателя.