Captiva

Замена коленчатого вала

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Примечание: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не нанести каких-либо царапин, выбоин или повреждений на коленчатый вал.

1. Снять двигатель. См. Замена двигателя : LE5 .
2. Снять винты маховика или упругого диска.
3. Снять маховик или упругий диск.



4. Снять задний масляный сальник коленчатого вала.
5. Закрепить двигатель в сборе на моторном стенде.



6. Снимите винты шкива коленчатого вала.
7. Снимите шкив коленвала.



8. Снимите винты передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
9. Снимите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.



10. Освободить винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
11. Повернуть шестиугольную головку автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение.
12. Снимите винт и гайку холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.
13. Снять направляющие шкивы приводного ремня ГРМ.
14. Снять приводной ремень ГРМ.
15. Открутить болты опорного кронштейна переходника подвески двигателя.
16. Демонтировать опорный кронштейн переходника подвески двигателя.



17. Снять провода зажигания со свечей зажигания.
18. Снять крышку распредвала См. Крышка распределительного вала Замена .




Примечание: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не нанести каких-либо царапин, выбоин или повреждений на распределительные валы.

19. Крепко удерживая на месте впускной распределительный вал, открутить болт шестерни впускного распредвала.
20. Снять шестерню распределительного вала впускных клапанов.
21. Крепко удерживая выпускной распредвал, снять болт шестерни выпускного распредвала.
22. Снять шестерню распределительного вала выпускных клапанов.



23. Снимите шестерню коленчатого вала.



24. Открутить болты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма и снять крышку.



25. Повернуть двигатель на моторном стенде (1).



26. Открутить крепежные винты масляного поддона.
27. Снимите масляный поддон.
28. Выкрутить болты всасывающего маслопровода.
29. Демонтировать всасывающий маслопровод с уплотнительным кольцом.
30. Выкрутить болты на скребке масляного поддона.
31. Демонтировать дефлектор масляного поддона.



32. Открутить крепежные болты масляного насоса.
33. Снять масляный насос.



34. Отметить месторасположение крышек шатунных подшипников для установки.
35. Открутить винты крышек шатунных подшипников на всех поршнях.
36. Снять крышки шатунных подшипников и нижние шатунные подшипники.



37. Отметить месторасположение крышек коренных подшипников для установки.
38. Открутить винты крышек коренных подшипников.
39. Снять крышки коренных подшипников и нижние коренные подшипники.
40. Снимите коленвал.
41. При необходимости очистить детали.

1. Смазать коренные подшипники моторным маслом.
2. При замене коленчатого вала переставить зубчатый ротор на новый коленвал.



3. Установите коленвал.
4. Установить нижние коренные подшипники в крышки подшипников.
5. Проверить осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.
6. Проверить допустимый осевой люфт коленчатого вала. См. Механические параметры двигателя : LE5, LE9 .




Примечание: Смазать шейки коленчатого вала и слегка смазать коренные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не порвалась при снятии крышек коренных подшипников.

7. На коленвале, установленном в передний и задний коренные подшипники, проверить допустимое радиальное биение средней коренной цапфы. См. Механические параметры двигателя : LE5, LE9 .



8. Проверить зазоры всех коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (измерительная полоса из пластичного волокна).
9. Отрезать пластмассовую калибровочную проволоку длиной, соответствующей ширине подшипника. Положить ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.

Внимание См. Предупреждение о крепежных деталях в разделе "Введение".

10. Установить крышки коренных подшипников и винты. Затянуть болты с моментом 50 Н·м (37 фунт-футов) плюс 45 градусов и 15 градусов по угломеру EN-45059.



11. Открутить винты крышек коренных подшипников и снять крышки.
12. Измерить ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных диапазонов допуска).
13. Проверить зазоры в подшипниках на соответствие допускам. См. Механические параметры двигателя : LE5, LE9 .



14. Нанести валик клеевого герметика на канавки в крышках коренных подшипников.
15. Установить крышки коренных подшипников на блок цилиндров.

Примечание: Смазать шатунные шейки и слегка смазать подшипники шатунов, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не порвалась при снятии крышек подшипников шатунов.

16. Затянуть крышки коренных подшипников, используя новые винты. С помощью динамометрического ключа затянуть винты с моментом 50 Н·м (37 фунт-футов). С помощью угломера EN-45059 (1) дополнительно затянуть коренные подшипники на 45 градусов и 15 градусов.



17. Проверить зазоры всех подшипников шатунов, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (измерительная полоса из пластичного волокна).
18. Отрезать пластмассовую калибровочную проволоку длиной, соответствующей ширине подшипника шатуна. Положить ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунными подшипниками.
19. Установить крышки шатунных подшипников. Затянуть винты крышек шатунных подшипников с моментом 35 Н·м (26 фунт-футов), используя динамометрический ключ. С помощью угломера EN-45059 затянуть болты крышек подшипников шатунов дополнительно на 45 градусов плюс 15 градусов.



20. Снять крышки шатунных подшипников.
21. Измерить ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных диапазонов допуска).
22. Проверить зазоры в подшипниках на соответствие допускам. См. Механические параметры двигателя : LE5, LE9 .



23. Установить крышки шатунных подшипников на шатуны.
24. Затянуть крышки шатунных подшипников, используя новые винты и угломер EN-45059 (1).



25. Установить масляный насос.
26. Закрутить болты крепления масляного насоса и затянуть их с моментом 10 Н·м (89 фунт-дюймов).



27. Установить узел балансира коленчатого вала в сборе.
28. Закрутить крепежные болты узла балансира коленчатого вала в сборе. Затянуть болты с моментом 20 Н·м (15 фунт-футов) и довернуть их еще на 45 градусов с помощью угломера EN-45059.



29. Установить дефлектор масляного поддона.
30. Закрутить крепежные болты скребка масляного поддона и затянуть их с моментом 8 Н·м (71 фунт-дюйм).



31. Установить всасывающий маслопровод с новым уплотнительным кольцом.
32. Завернуть крепежные болты маслоприемной трубки и затянуть их с моментом 8 Н·м (71 фунт-дюймов).



33. Нанести герметик на сопрягаемые поверхности масляного поддона.
34. Установить масляный поддон.
35. Закрутить болты крепления масляного поддона и затянуть их с моментом 10 Н·м (89 фунт-дюймов).



36. Повернуть двигатель на стенде.
37. Установить заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
38. Закрутить винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.



39. Установить шестерню коленчатого вала и и закрутить болт. Затянуть болт с моментом 135 Н·м (100 фунт-футов) плюс 30 градусов плюс 10 градусов по угломеру EN-45059 (1).



40. Установить опорный кронштейн переходника подвески двигателя и затянуть болты моментом 45 Н·м (33 фунт-фута ).
41. Установите направляющий шкив приводного ремня ГРМ.
42. Закрутить болт и гайку направляющего шкива приводного ремня ГРМ и затянуть с моментом 25 Н·м (18 фунт футов).




Примечание: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не нанести каких-либо царапин, выбоин или повреждений на распределительные валы.

43. Установить шестерню впускного распределительного вала.
44. Крепко удерживая впускной распределительный вал на месте, закрутить винт шестерни впускного распредвала. Затянуть болт шестерни впускного распредвала с моментом 50 Н·м (37 фунт-футов) плюс 60 градусов и 15 градусов по угломеру EN-45059.
45. Установить шестерню выпускного распредвала.
46. Крепко удерживая выпускной распредвал на месте, закрутить винт шестерни выпускного распредвала. Затянуть болты шестерни выпускного распредвала с моментом 50 Н·м (37 фунт-футов) плюс 60 градусов и 15 градусов по угломеру EN-45059.



47. Установить автоматический натяжитель приводной цепи ГРМ и затянуть болты с моментом 25 Н·м (18 фунт-футов).
48. Установите приводной ремень ГРМ. См. Замена ремня привода газораспределительного механизма .
49. Отрегулировать натяжение приводного ремня газораспределительного механизма. См. Приводной ремень ГРМ, проверка и регулировка : LE5 .



50. Нанести небольшое количество герметика на углы передних крышек подшипников распределительного вала и в месте прилегания верхней части задней крышки головки цилиндров к прокладке головки цилиндров.
51. Установить крышку распредвала. См. Крышка распределительного вала Замена .
52. Соедините провода зажигания со свечами зажигания.
53. Присоединить сапун и шланг принудительной вентиляции картера к крышке головки цилиндров.



54. Установите переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
55. Закрутить болты передней крышки приводного ремня ГРМ и затянуть их моментом 6 Н·м (53 фунт-дюйма).
56. Установить подъемное устройство на опорный кронштейн двигателя и поднять двигатель в сборе настолько, чтобы снять нагрузку с моторного стенда.
57. Снимите двигатель со стенда для двигателя.



58. Установить новый задний сальник коленвала с помощью монтажного инструмента EN-36792 (1).



59. Установить маховик или упругий диск.
60. Завернуть болты маховика или упругого диска и затянуть их с моментом 65 Н·м (48 фунт-футов). С помощью угломера EN-45059 (1) затянуть болты маховика дополнительно на 30 градусов плюс 15 градусов. Для автоматической коробки передач в сборе с ведущим мостом: затянуть болты упругого диска с моментом 45 Н·м (33 фунт-фута).
61. Установить двигатель. См. Замена двигателя : LE5 .