Captiva

DTC P15A1

Модуль ECM подает опорное напряжение 5 В по цепи опорного напряжения 5 В на переключатель режима экономии топлива. Это опорное напряжение 5 В вызывает ток через ряд резисторов в переключателе на цепь массы переключателя. Модуль ECM отслеживает состояние напряжения опорной цепи 5 В через сигнальную цепь переключателя режима экономии топлива. Когда кнопка переключателя кратковременно нажимается, контакты переключателя позволяют сигналу опорного напряжения 5 В обойти один из резисторов. Модуль ECM обнаруживает получившееся в результате падение напряжения как команду включения режима экономии топлива и передает сообщение по шине GMLAN на модуль управления коробкой передач (TCM) с соответствующим запросом. При получении запроса модулем TCM ход дроссельной заслонки и точки переключения передач изменяются для оптимизации топливной экономичности. На приборную панель (IPC) также поступает сообщение-запрос на включение режима экономии топлива от модуля ECM, и включается индикаторная лампа режима экономии топлива. Переключатель режима экономии топлива должен быть нажат в течение 0,094-1,5 с для включения режима экономии топлива. Напряжение сигнального провода обычно составляет 1,45-3,45 В при нажатии переключателя. При отжатии переключателя напряжение в сигнальном проводе обычно составляет 3,65-4,45 В.

Модуль ECM выявляет, что напряжение в сигнальном проводе переключателя режима экономии топлива находится в неизвестном диапазоне.

Код неисправности P15A1 относится к типу В.

Код неисправности P15A1 относится к типу В.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

1. Если дублирование условия невозможно, см. Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт .
2. Убедиться, что коды DTC P159F и P015A0 не установлены.

⇒	Если установлены оба или один из этих кодов DTC, см. Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов .

3. Зажигание включено; наблюдать за информацией о коде неисправности с помощью диагностического прибора. Код неисправности P15A1 устанавливаться не должен.
4. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Примечание: Перед проверкой цепи/системы необходимо провести их верификацию.

1. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание, отсоединить разъем жгута проводов X1 от переключателя режима экономии топлива.
2. Проверить сопротивление менее 5 Ом между контактом 3 цепи массы на разъеме жгута проводов и массой.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие высокого сопротивления в цепи заземления и отремонтировать, при необходимости. Если проверки цепей выполнены успешно, заменить K20 ECM.

3. Замерить цифровым мультиметром наличие сопротивления 266-294 Ом между клеммой 1 цепи опорного напряжения 5 В переключателя и клеммой 2 сигнальной цепи переключателя.

⇒	Если согласно цифровому мультиметру сопротивление не соответствует 266-294 Ом, заменить переключатель режима экономии топлива S112.

4. Замерить цифровым мультиметром наличие сопротивления 1414-1562 Ом между клеммой 1 цепи опорного напряжения 5 В переключателя и клеммой 3 цепи заземления переключателя.

⇒	Если согласно цифровому мультиметру сопротивление не соответствует 1414-1562 Ом, заменить переключатель режима экономии топлива S112.

5. При нажатой кнопке переключателя режима экономии топлива замерить цифровым мультиметром наличие сопротивления 486-538 Ом между клеммой 1 цепи опорного напряжения 5 В переключателя и клеммой 3 цепи заземления переключателя.

⇒	Если согласно цифровому мультиметру сопротивление не соответствует 486-538 Ом, заменить переключатель режима экономии топлива S112.

6. Отсоедините разъема жгута проводов X2 от ECM.
7. Замерить цепь опорного напряжения 5 В на наличие сопротивления менее 5 Ом между клеммой 14 разъема жгута проводов модуля ECM и клеммой 1 разъема жгута проводов переключателя режима экономии топлива.

⇒	Если значение выше указанного диапазона, заменить или отремонтировать при необходимости цепь опорного напряжения 5 В.

8. Замерить сигнальную цепь на наличие сопротивления менее 5 Ом между клеммой 50 разъема жгута проводов модуля ECM и клеммой 2 разъема жгута проводов переключателя режима экономии топлива.

⇒	Если значение выше указанного диапазона, заменить или отремонтировать при необходимости сигнальную цепь.

9. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить K20 ECM.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .