Информация по обслуживанию

Cruze

Индикаторная лампа неисправности (MIL) всегда Вкл.

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Напряжение зажигания подводится непосредственно к контрольной лампе неисправностей (MIL). Модуль управления двигателя (ЕСМ) включает MIL, заземляя цепь управления MIL. При включенном зажигании и заглушенном двигателе лампа MIL должна гореть постоянно.

Порядок работы MIL

MIL расположен в комбинации приборов.

Функционирование MIL

•	MIL сообщает водителю, что возникла неисправность и что автомобиль необходимо взять на техобслуживание как можно скорее.

•	MIL загорается во время проверки лампы накаливания и проверки системы.

•	Код неисправности будет сохранен, если MIL будет запрошен диагностикой.

Загорание MIL

•	MIL загорится при включенном замке зажигания и неработающем двигателе.

•	MIL выключится, когда двигатель будет запущен.

•	MIL останется включенным, если система самодиагностики обнаружит неисправность.

•	MIL может выключиться, если неисправности больше нет.

•	Если MIL загорится и затем двигатель заглохнет, то MIL останется гореть, пока замок зажигания будет включен.

•	Если MIL не горит, а двигатель заглох, то MIL не загорится, пока замок зажигания не будет сначала выключен, потом включен.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Зажигание включено, пошлите команду для P16 MIL комбинации приборов на включение и выключение диагностическим прибором. Лампа MIL должна загораться и гаснуть, когда подается команда.

Тестирование цепи/системы

Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов X2 на модуле управления двигателем K20.
Зажигание включено, наблюдайте за индикаторной лампой неисправности (MIL).

⇒	Если MIL продолжает гореть, проверьте клемму цепи управления MIL 48 на замыкание на землю между ECM и Комбинацией приборов P16. Если проверки цепей выполнены успешно, заменить P16 Блок приборов.

⇒	Если MIL больше не загорается, замените Модуль управления двигателя K20.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена комбинации приборов

•	Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM