Cruze

DTC P0325

Датчик детонации двигателя позволяет модулю управления двигателем (ECM) регулировать опережение зажигания для обеспечения наилучших рабочих характеристик и защиты двигателя от потенциально опасных разрушающих уровней детонации. Датчик детонации генерирует сигнал напряжения, который изменяется в зависимости от уровня вибрации, возникающей при работе двигателя. Модуль ECM корректирует моменты зажигания, исходя из амплитуды и частоты сигнала датчика детонации. Модуль ECM получает сигнал от датчика детонации по сигнальной цепи. Модуль ECM подключает цепь "массы" к датчику детонации через цепь низкого опорного напряжения. Кроме того, модуль ECM подключает к датчику детонации экранированную цепь "массы". Модуль ECM самонастраивается на уровень шума, получаемый по показаниям датчика детонации на холостому ходу двигателя, и использует значения, полученные при калибровке, для остальной части диапазона оборотов двигателя. Модуль ECM должен непрерывно контролировать нормальный сигнал датчика детонации в пределах диапазона шума. Цепи между датчиком детонации и ECM состоят из следующих цепей:

ECM обнаруживает неправильный сигнал датчика детонации в течение более 4 с.

Код неисправности P0324 00 имеет тип C.

Код неисправности P0324 00 имеет тип C.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Описание и работа

Описание системы датчиков детонации

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

Модуль управления Справочные сведения

1. Зажигание включено; наблюдать за информацией о коде неисправности с помощью диагностического прибора. Код неисправности P0325 00 устанавливаться не должен.
2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Примечание: Если вывод B68 Датчика детонации поврежден, замените B68 Датчик детонации.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов у B68 Датчика детонации.
2. Зажигание включено; проверить, что напряжение между клеммой 2 цепи низкого опорного напряжения и массой находится в диапазоне 2-3 В.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания схемы низкого опорного напряжения на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного напряжения на замыкание на источник питания. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

3. Зажигание включено; проверить наличие напряжения 2-3 Вольт между клеммой 1 сигнальной цепи и массой.

⇒	Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на источник питания. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

4. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, проверить или заменить B68 Датчик детонации.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .