Информация по обслуживанию

Cruze

Коды неисправности P0187 или P0188

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC P0187 00: Низкое напряжение в цепи датчика 1 температуры топлива

DTC P0188 00: Высокое напряжение в цепи датчика 1 температуры топлива

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнал	P0187	P0188	P0188	--
Сигнал низкого показателя	--	P0188	--	--

Типичные данные диагностического сканера

Датчик температуры топлива 1

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв	Замыкание на напряжение питания
Рабочие условия: Зажигание включено Номинальный диапазон параметра: 0,12-4,9 В
Сигнал	0,0 V	5,0 В	5,0 В
Сигнал низкого показателя	5,0 В	5,0 В	--

Цепь

Замыкание на массу

Обрыв

Замыкание на напряжение питания

Рабочие условия: Зажигание включено

Номинальный диапазон параметра: 0,12-4,9 В

Сигнал

0,0 V

5,0 В

Сигнал низкого показателя

5,0 В

Датчик температуры топлива представляется собой переменное электрическое сопротивление, с помощью которого измеряется температура топлива. Модуль управления двигателем (ECM) подает напряжение питания 5 В в сигнальную цепь и соединяет массу со схемой низкого опорного напряжения. Ниже в таблице поясняются различия по температуре, сопротивлению и напряжению:

Датчик температуры топлива	Сопротивление	Сигнальное напряжение
Холодный	Высокий	Высокий
Теплый	Низкий	Низкий

Условия диагностики кода неисправности

•	Включено зажигание или работает двигатель.

•	После выполнения вышеуказанного условия проверки кодов DTC запускаются постоянно

Условия установки кода неисправности

P0187

Модуль управления двигателем (ECM) обнаруживает состояние, при котором напряжение датчика 1 температуры топлива меньше 0,127 В в течение 0,5 секунды.

P0188

ЕСМ обнаруживает, что напряжение датчика температуры топлива 1 больше 4,9 В уже более 0,5 сек.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Коды DTC P0187 и P0188 имеют тип B.

Условия удаления кода неисправности

Коды DTC P0187 и P0188 имеют тип B.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Двигатель работает; наблюдать за информацией о коде DTC с помощью диагностического прибора. Коды DTC P0187 или P0188 устанавливаться не должны.
Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от датчика температуры топлива на B48.
Проверьте на наличие сопротивления меньше 5 Ω между контактом 3 цепи низкого опорного напряжения и заземлением.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

Зажигание включено; проверить, что датчик температуры топлива 1 по диагностическому прибору показывает температуру -30°C (-22°F).

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на землю клеммы 1 сигнальной цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

Примечание: Если в проводной перемычке перегорел предохранитель, сигнальная цепь закорочена на напряжение, и датчик может быть поврежден.

Зажигание включено; установить проводную перемычку с предохранителем 3 A между клеммой 1 сигнальной цепи и массой. Проверить по диагностическому прибору, что параметр датчика температуры топлива 1 больше 110° (230°F).

⇒	Если параметр меньше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить датчик температуры топлива B48.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM