Cruze

Коды неисправности P0383 или P0384

Контроллер свечей накаливания - это твердотельное устройство, управляющее свечами накаливания. Температура и потребляемая мощность регулируются совместно модулем управления двигателя (ЕСМ)и контроллером свечей накаливания в широком диапазоне, чтобы выполнялись требования в отношении предварительного прогрева двигателя. ЕСМ управляет модулем свечей накаливания, используя цепь управления с широтно-импульсной модуляцией. Начальное время включения свечи накаливания может меняться в зависимости от напряжения и температуры системы. Чем ниже температура, тем больше время включения.

P0383 00 или P0384 00

ЕСМ обнаруживает, что управляющая цепь модуля свечей накаливания разомкнута, коротко замкнута на землю или коротко замкнута на источник напряжения уже более 0,5 с.

Коды DTC P0383 и P0384 имеют тип C.

Коды DTC P0383 и P0384 имеют тип C.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. При включенном зажигании наблюдать за информацией о кодах DTC с помощью диагностического прибора. Коды DTC P0380, P0383 или P0384 устанавливаться не должны.
2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. При выключенном зажигании разъедините разъем жгута проводов Х1 на K34 Модуле управления свечами накаливания.
2. Проверить на сопротивление менее 5 Ω между клеммой 3 цепи соединения с "массой" и "массой".

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Подключить контрольную лампу между клеммой 5 цепи В+ и массой.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверьте цепь "B+" на предмет замыкания на массу, обрыва или чрезмерно высокого сопротивления.

4. При включенном зажигании включите контрольную лампу между клеммой 4 цепи зажигания и заземлением.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверьте цепь зажигания на предмет замыкания на массу, обрыва или чрезмерно высокого сопротивления.

5. Разъедините разъем жгута проводов Х1 на модуле управления двигателя К20.
6. Зажигание включено; проверить, что напряжение между сигнальной цепью разъема жгута проводов от клеммы 2 модуля управления свечами накаливания K34 и массой меньше 0,3 В.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

7. Зажигание выключено; проверить, что сопротивление между сигнальной цепью разъема жгута проводов от клеммы 2 модуля управления свечами накаливания K34 и массой меньше 500 кОм.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в сигнальной цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

8. Проверить, что между сигнальной цепью разъема жгута проводов от клеммы 2 модуля управления свечами накаливания K34 и сигнальной цепью на клемме 33 модуля управления двигателем K20 имеется сопротивление менее 5 Ом:

⇒	Если реальное значение больше указанного значения, проверьте управляющую цепь на предмет ее размыкания (обрыва). Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

9. Если проверенная цепь в порядке, замените K34 Модуль управления свечей накаливания.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .