Cruze

DTC P0641 или P06A6

Датчик давления топлива установлен на топливной магистрали. Датчик давления топлива непрерывно отслеживает давление топлива в топливной магистрали. Модуль управления топливным насосом непрерывно отслеживает сигнальное напряжение на выходе датчика давления топлива.

Зажигание включено.

Модуль управления топливным насосом обнаруживает, что напряжение в цепи опорного напряжения 5 В датчика давления топлива выше или ниже заданного порогового значения.

DTC P0641 и P06A6 - это DTC типа A.

DTC P0641 и P06A6 - это DTC типа A.

Использование данных регистрации неисправностей может помочь обнаружить перемежающийся отказ. Если вы не можете продублировать код DTC, данные регистрации неисправностей могут помочь в определении того, каков был пробег автомобиля в милях с момента установки кода DTC. Счетчик неудачных проверок и счетчик успешно завершенных проверок могут помочь определить, сколько при диагностической проверке было зарегистрировано неудачных и/или успешно завершенных циклов зажигания.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание топливной системы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Выключив зажигание, отсоединить разъем кабельного жгута у датчика давления топлива B47.
2. Выключив зажигание, проверить наличие сопротивления менее 1,0 Ω между клеммой 2 цепи низкого опорного напряжения и массой.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.

3. При включенном зажигании убедитесь, что напряжение между клеммой 3 цепи опорного напряжения 5 В и заземлением составляет 4,8-5,2 В.

⇒	Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление в цепи. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь опорного напряжения 5 В на наличие замыкания на источник питания. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.

4. Если все цепи окажутся нормальными, замените датчик давления топлива B47.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Относительно замены, настройки и программирования модуля управления топливного насоса - см. Модуль управления Справочные сведения .