Информация по обслуживанию

Cruze

DTC P2534

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификатор кода неисправности

DTC P2534: Низкое напряжение в цепи переключателя зажигания 1

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Зажигание	P2534	P2534	-	-

Описание цепи/системы

Модуль управления топливным насосом непрерывно контролирует цепь напряжения зажигания, определяя, находится ли это напряжение в пределах нормального рабочего диапазона.

Условия диагностики кода неисправности

Двигатель работает.

Условия установки кода неисправности

Блок управления топливным насосом выявил, что напряжение зажигания меньше 6,0 В.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

DTC P2534 является диагностическим кодом неисправности типа "А".

Условия удаления кода неисправности

DTC P2534 является диагностическим кодом неисправности типа "А".

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Тестирование цепи/системы

Проверить, что код DTC P0562 не устанавливается.

⇒	Если установлен код неисправности DTC P0562, то см. Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

При выключенном зажигании разъедините разъем жгута проводов блока управления топливным насосом К27.
Зажигание включено; проверить наличие напряжения более 11 В между клеммой 21 цепи зажигания и массой.

⇒

Если напряжение ниже указанного значения, следует проверить цепь зажигания на предмет замыкания на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при проверке оказывается нормальной, а предохранитель разомкнут, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание к заземлению. Если цепь при тестировании окажется нормальной, проверьте или замените реле Run/Crank (Работа/Проворачивание коленвала).

Если тестирование всех цепей прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена реле

•	Относительно замены, настройки и программирования модуля управления топливного насоса - см. Модуль управления Справочные сведения .