Cruze

DTC P064C

Модуль управления свечами накаливания - это твердотельное устройство, управляющее свечами накаливания. Температура и потребляемая мощность регулируются совместно модулем управления двигателя (ЕСМ) и контроллером свечей накаливания в широком диапазоне, чтобы выполнялись требования в отношении предварительного прогрева двигателя. ЕСМ управляет модулем свечей накаливания, используя цепь управления с широтно-импульсной модуляцией (PWM). Начальное время включения свечи накаливания может меняться в зависимости от напряжения и температуры системы. Чем ниже температура, тем больше время включения.

ЕСМ обнаруживает, что управляющая цепь модуля свечей накаливания разомкнута, коротко замкнута на землю или коротко замкнута на источник напряжения уже более 0,5 с.

Код DTC P064C 00 имеет тип С.

Код DTC P064C 00 имеет тип С.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Зажигание включено; наблюдать за информацией о коде DTC с помощью диагностического прибора. Код DTC P064C 00 устанавливаться не должен.
2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. При выключенном зажигании разъедините разъем жгута проводов Х1 на K34 Модуле управления свечами накаливания.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммой цепи заземления 3 Х1 и массой меньше 5 Ω.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Подключить контрольную лампу между клеммой 5 X1 цепи В+ и массой.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверьте цепь "B+" на предмет замыкания на массу, обрыва или чрезмерно высокого сопротивления.

4. При включенном зажигании включите контрольную лампу между клеммой 4 X1 цепи зажигания и заземлением.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверьте цепь зажигания на предмет замыкания на массу, обрыва или чрезмерно высокого сопротивления.

5. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов X2 на модуле управления двигателем K20.
6. Включить зажигание, проверить на наличие напряжения ниже 0,3 В между клеммой 2 цепи управления Х1 и массой.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на источник питания.

7. Зажигание выключено; проверьте на сопротивление больше 500 кΩ между клеммой 2 X1 цепи управления K34 Модуля управления свечей накаливания и заземлением.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в сигнальной цепи.

8. Проверить, что сопротивление между клеммой 2 X1 цепи управления на разъеме жгута проводов модуля управления свечами накаливания K34 и клеммой 46 X2 на разъеме жгута проводов модуля управления двигателем K20 меньше 5 Ом.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в сигнальной цепи.

9. Если проверенная цепь в порядке, замените K34 Модуль управления свечей накаливания.
10. Убедитесь, что данный DTC не обнулен.

⇒	Если задействуется код неисправности, замените модуль управления двигателя К20.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .