Cruze

DTC P2081, P2085 или P242E

Датчики температуры отработавших газов представляют собой переменные сопротивления, измеряющие температуру отработавших газов. Датчик температуры выхлопных газов 1 расположен в выхлопной трубе позади каталитического нейтрализатора. Датчик 2 температуры выхлопного газа находится в сажевом фильтре отработавших газов. Датчик температуры выхлопных газов 3 расположен в выпускном коллекторе перед турбокомпрессором. Модуль управления двигателем (ECM) подает в сигнальную цепь температуры выхлопных газов напряжение 5 В, а цепь низкого опорного напряжения соединяет с "массой". Информация о температуре, поступающая от датчиков температуры выхлопного газа, используется модулем ECM при очистке сажевого фильтра отработавших газов.

Ниже в таблице поясняются различия по температуре, сопротивлению и напряжению:

Модуль ECM обнаруживает неверный сигнал датчика температуры выхлопных газов 1 или датчика температуры выхлопных газов 2 или датчика температуры выхлопных газов 3.

Коды DTC P2081 00, P2085 00 и P242E 00 имеют тип С.

Коды DTC P2081 00, P2085 00 и P242E 00 имеют тип С.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Двигатель работает; наблюдать за информацией о коде DTC с помощью диагностического прибора. Коды DTC P2081 00, P2085 00 и DTC P242E 00 устанавливаться не должны.
2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

1. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов от соответствующего датчика 1 температуры выхлопных газов B131A, или датчика 2 температуры выхлопных газов B131B, или датчика 3 температуры выхлопных газов B131C.
2. Проверьте, является ли сопротивление между контактом 2 цепи низкого опорного напряжения и массой меньше 5 Ом.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

3. Включив зажигание, убедиться по диагностическому прибору, что значение параметра датчиков 1, 2 или 3 температуры отработавших газов равно 900°С(1 652°F).

⇒	Если значение параметра меньше указанного диапазона, проверить клемму 1 сигнальной цепи на замыкание на массу. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

Примечание: Если в проводной перемычке перегорел предохранитель, сигнальная цепь закорочена на напряжение, и датчик может быть поврежден.

4. Установить проводную перемычку с предохранителем 1 A между клеммой 1 сигнальной цепи соответствующего датчика 1 температуры выхлопных газов B131A, или датчика 2 температуры выхлопных газов B131B, или датчика 3 температуры выхлопных газов B131C и массой. Проверить по диагностическому прибору, что значение параметра датчиков 1, 2 или 3 температуры отработавших газов равно -40°С (-40°F).

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания клеммы 1 сигнальной цепи на напряжение или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

5. Если после проверок все цепи исправны, проверить или заменить соответствующий датчик 1 температуры выхлопных газов B131A, или датчик 2 температуры выхлопных газов B131B, или датчик 3 температуры выхлопных газов B131C.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .