Cruze

DTC P059F

Привод заслонки впускного воздуха на переднем спойлере закрывает створки на переднем бампере и увеличивает аэродинамические свойства автомобиля в условиях вождения, при которых нагрузки на кондиционер относительно низкие и не требуется подача большого потока воздуха спереди. При необходимости подачи большого потока воздуха привод клапана впуска воздуха на переднем спойлере открывает створки. Сигнал управления от модуля управления топливным насосом, цепями зажигания и землей приводит в действие привод клапана впускного воздуха на спойлере. При создании условий для открытия створок модуль управления топливного насоса подает напряжение питания в цепь управления, и привод впускного воздуха на переднем спойлере открывает створки.

P059F 00

Модуль управления топливным насосом определяет наличие короткого замыкания на напряжение питания, короткое замыкание на массу или наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи управления приводом клапана впускного воздуха в переднем спойлере.

Код неисправности P059F 00 имеет тип A.

Код неисправности P059F 00 имеет тип A.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание топливной системы

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Включив зажигание, с диагностического прибора выдать команду на изменение положения активной воздушной заслонки в пределах 5-95%. Проверить, что привод заслонки впускного воздуха в переднем спойлере открывает и закрывает створки в переднем бампере.

1. Выключив зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от привода воздушной заслонки автоматических створок М96.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммой 2 цепи заземления и заземлением составляет менее 5 Ом.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Зажигание включено; проверить наличие напряжения более 11 В между клеммой 3 цепи зажигания и массой.

⇒	Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание цепи зажигания на массу или обрыв/высокое сопротивление.

4. Подключить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи массы.
5. С диагностического прибора выдать команду на изменение положения воздушной заслонки автоматических створок в пределах 5-95%. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

⇒	Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.

⇒	Если контрольная лампа никогда не горит, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если тестирование цепи прошло нормально, заменить блок управления топливным насосом K27.

6. Если все цепи работают нормально, заменить привод активной воздушной заслонки автоматических створок М96.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Относительно замены, настройки и программирования модуля управления топливного насоса - см. Модуль управления Справочные сведения .