Информация по обслуживанию

Cruze

DTC B3891

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC B3891 02: Замыкание цепи противотуманных фонарей прицепа на массу

DTC B3891 04: Обрыв цепи противотуманных фонарей прицепа

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управление противотуманными фонарями на прицепе	B3891 02	B3891 04	1	--
1. Задние противотуманные фонари прицепа постоянно ВКЛЮЧЕНЫ

Модуль управления фонарями прицепа получит сообщение последовательно передаваемые данных от электронного оборудования кузова (BCM) о том, что задние противотуманные фары автомобиля активированы. Модуль управления фонарями прицепа затем подаст системное напряжение на противотуманные фары прицепа через их соответствующие контуры электропитания.

Условия диагностики кода неисправности

Когда противотуманные фары прицепа включены.

Условия установки кода неисправности

B3891 02

Модуль управления фонарями прицепа обнаруживает короткое замыкание на землю в цепи управления противотуманными фарами прицепа.

B3891 04

Модуль управления фонарями прицепа обнаруживает размыкание/высокое сопротивление в цепи управления противотуманными фарами прицепа.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Противотуманные фары прицепа не будут работать.

Условия удаления кода неисправности

•	Код неисправности имеет место в течение времени присутствия неисправности.

•	Когда неисправность устранена, код неисправности становится архивным.

•	Архивный код неисправности удаляется после 40 циклов зажигания.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Зажигание включено; наблюдайте за функцией противотуманных фар прицепа, подавая команду на включение и выключение противотуманных фар прицепа посредством диагностического прибора. При изменении состояния противотуманные фары прицепа должны включаться и выключаться.

Тестирование цепи/системы

При выключенном зажигании проверьте, является ли сопротивление между контактом 3, 11, 13 разъема жгута проводов прицепа X88 и массой меньше 5 Ω.

⇒	Если параметр больше указанного значения, проверить соответствующую цепь массы на наличие обрыва/высокого сопротивления.

Подключить контрольную лампу между клеммой 2 разъема прицепа Х88 и массой.
Подать команду проверки включения/выключения противотуманных фар на прицепе с помощью диагностического прибора. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

⇒	Если контрольная лампа загорается, проверить цепь зажигания на замыкание на напряжение питания. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления освещением прицепа K68.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если после проверок цепи исправны, заменить модуль управления освещением прицепа K68.

Если испытание всех цепей не выявило неисправностей, проверьте цепь противотуманных фонарей на самом прицепе.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения с описанием замены, программирования и настройки модуля управления фонарями прицепа