Наверх документа
Cruze
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое оглавление Загрузить динамическое оглавление Помощь?

DTC P0096, P0097, P0098 или P0099

Указания по диагностике

    • Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
    • Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
    • В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC P0096 00: Функционирование датчика температуры входящего воздуха 2

DTC P0097 00: Цепь датчика температуры входящего воздуха (IAT) 2 - низкое напряжение

DTC P0098 00: Цепь датчика температуры входящего воздуха (IAT) 2 - высокое напряжение

DTC P0099 00: Прерывистая работа цепи датчика температуры входящего воздуха 2

Диагностическая информация о неисправности

Цепь

Замыкание на массу

Обрыв/высокое сопротивление

Замыкание на напряжение питания

Характеристики сигнала

Сигнал

P0097 00

P0099 00

P0098 00

P0096 00

Сигнал низкого показателя

-

P0099 00

P0098 00

P0096 00

Описание цепи/системы

Датчик 1 температуры воздуха на впуске (IAT) встроен в датчик массового расхода воздуха (MAF). Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) представляет собой переменный резистор, который измеряет температуру всасываемого воздуха. Модуль управления двигателем (ECM) подает напряжение 5 В на сигнальную цепь датчика IAT и соединяет массу с цепью опорного низкого напряжения.

Ниже в таблице поясняются различия по температуре, сопротивлению и напряжению:

IAT

Сопротивление датчика IAT

Сигнальное напряжение IAT

Холодный

Высокий

Высокий

Теплый

Низкий

Низкий

Условия диагностики кода неисправности

    • Включено зажигание или работает двигатель.
    • Напряжение зажигания выше 8,5 В.
    • После выполнения вышеуказанных условий проверка кодов DTC запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

P0096 00

Блок управления двигателем (ECM) обнаруживает, что с момента запуска двигателя отклонение температуры воздуха на впуске (IAT 2) не превышает 1,5°C (35°F).

P0097 00

Блок ECM обнаруживает замыкание на массу в цепи IAT 2.

P0098 00

Блок ECM обнаруживает замыкание на напряжение питания в цепи IAT 2.

P0099 00

Блок ECM обнаруживает обрыв в цепи IAT 2.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Коды неисправности P0096 00, P0097 00, P0098 00 и P0099 00 имеют тип В.

Условия удаления кода неисправности

Коды неисправности P0096 00, P0097 00, P0098 00 и P0099 00 имеют тип В.

Рекомендации по диагностике

    • Если двигатель не работал в течение ночи, то температуры, даваемые датчиком IAT и датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя не должны отличаться более чем на 3°C (5°F).
    • Высокое сопротивление в сигнальной цепи датчика IAT или в схеме низкого опорного напряжения датчика IAT может привести к установлению кода DTC.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

    •  Проверка цепи
    •  Ремонт разъемов
    •  Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
    •  Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

  1. Зажигание включено; наблюдать за информацией о коде DTC с помощью диагностического прибора. Коды неисправности P0096 00, P0097 00, P0098 00 and P0099 00 устанавливаться не должны.
  2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

  1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов на датчике давления и температуры воздуха во впускном коллекторе B65.
  2. Проверьте наличие сопротивления менее 5 Ω между клеммой цепи низкого опорного значения 1 и заземлением.
  3. Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления или короткого замыкания на напряжение в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .
  4. Зажигание включено; проверить, что напряжение между клеммой 3 сигнальной цепи IAT и массой находится в диапазоне 4,8-5,2 В.
  5. Если это значение выходит за нижний предел указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь управления на предмет ее возможного размыкания или короткого замыкания на землю. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .
    Если параметр превышает указанный диапазон, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на источник питания. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .
  6. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, проверить или заменить B65 Датчик давления впускного коллектора и Датчик температуры воздуха.

Проверка компонентов

Статическое испытание

Измерить и записать электрическое сопротивление между контактом 3 цепи сигнала и контактом 1 цепи низкого опорного напряжения при различных температурах окружающей среды. Сравнить измерения с данными таблицы Зависимость температуры от сопротивления и проверить, что сопротивление находится в пределах 5% от установленного в спецификации значения.

Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить датчик температуры воздуха и давления во впускном коллекторе B65.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

    • Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM
    •  Датчик давления и температуры всасываемого воздуха, замена
   


© Все права принадлежат Chevrolet. All rights reserved