Информация по обслуживанию

Подготовка к испытанию на протекание воды

•	Автомобили корпорации GM предназначены для эксплуатации в нормальных условиях окружающей среды.

•	При выборе уплотнительных материалов и деталей учитываются требования к надежности уплотнения, которое должно выдерживать естественные воздействия. В этих спецификациях невозможно учесть искусственные воздействия, например, автомойки высокого давления.

•	Процедура испытания на протекание воды рассчитана на естественные воздействия, она определяет возможности автомобиля в нормальных условиях эксплуатации.

•

Первым этапом в диагностике протекания является определение условий, при которых происходит протекание. Если можно найти общую область протекания, точное место попадания воды можно локализовать с помощью шланга с водой или сжатым воздухом. Для устранения протекания может понадобиться демонтаж некоторых панелей облицовки или других деталей.

•	Если протекание обнаружено вокруг дверей, дверных стекол, крышки заднего отделения или задней откидной двери, это не обязательно указывает на дефект уплотнителя. Неисправность может быть устранена регулировкой узлов в этих областях.

Установка для проведения дождевального испытания


(1)	Труба (0,5 х 36 д.)
(2)	Редукционный тройник, только правый стенд (0,5 x 0,5 x 0,25 дюйм.)
(3)	Соединение, только левый стенд (0,5 д.)
(4)	Тройник, только левый стенд (0,5 д.)
(5)	Крестовина, только правый стенд (0,5 д.)
(6)	Переходной патрубок труба-шланг, только правый стенд (0,5 д.)
(7)	Охватывающее шланговое соединение (5/8 д.)
(8)	Входящий шланг, только правый стенд (2,0 фута) (диаметр 5/8 дюйм.)
(9)	Патрубок с резьбой по всей длине (0,5 д.)
(10)	Крестовина (0,5 д.) с приварной крышкой (0,5 дюйм.)
(11)	Парубок (0,5 х 12 д.)
(12)	Крышка (0,5 д.)
(13)	Охватывающее шланговое соединение (5/8 д.)
(14)	Шланговая крестовина (12 футов) (диаметр 5/8 д.)
(15)	Быстроразъемное шланговое соединение
(16)	Переходной патрубок труба-шланг (0,5 д.)
(17)	Труба (0,5 х 60 д.)
(18)	Манометр для давления воды. Только правый
(19)	Гидромониторная распылительная насадка № 1/2GG-25 или эквивалентная
(20)	Соединение (0,5 д.)

Собрать установку для испытания водой, как показано на рисунке.

Разместить установку, как показано на рисунке.

Разбрызгиваемая из установки вода должна покрывать автомобиль, как показано на рисунке.

Во время испытания внутри автомобиля должен находиться помощник, который должен обнаружить возможные места протекания.

Давление воды на соплах должно поддерживаться на уровне 155 кПа (22 psi) не менее 4 минут.

Чтобы проверить ветровое стекло, нужно направить струю воды под углом 30 градусов вниз и 45 градусов в заднюю сторону.

Направить воду в угол ветрового стекла.

Чтобы проверить боковые стекла на протекание, разместить водяную испытательную установку по центру задней четверти, направляя струю поды под углом 30 градусов вниз и 45 градусов в заднюю сторону.

Чтобы проверить заднее стекло, нужно направить струю воды под углом 30 градусов вниз и 30 градусов в переднюю сторону.