Cruze

Нарушение функционирования указателей поворотов и/или контрольных ламп

Подрулевой переключатель указателей поворота постоянно замкнут на массу. Указатели поворота могут быть включены только в том случае, если выключатель зажигания установлен в положение "ВКЛ" или "СТАРТЕР". Если подрулевой переключатель указателей поворота установлен в положение включения указателя ПРАВОГО или ЛЕВОГО поворота, блок управления кузовным оборудованием (BCM) замыкается на массу через цепь сигнала выключателя соответствующего указателя. Блок управления кузовным оборудованием затем подает прерывистый сигнал напряжения в цепи питания соответствующего переднего и заднего указателей поворота. Получив запрос на включение указателей поворота, блок управления кузовным оборудованием посылает по шине последовательной передачи данных сигнал блоку управления комбинацией приборов на включение соответствующего индикатора в проблесковом режиме.

Указатель схем

Наружные фонари Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Системы наружного освещения Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Включить зажигание, следить по диагностическому прибору за параметрами Right Turn Signal Switch («Выключатель сигнала правого поворота») и Left Turn Signal Switch («Выключатель сигнала левого поворота»), переключая переключатель указателя поворота/многофункциональный переключатель S78 из левого положения в правое и обратно. Параметры должны меняться с ACTIVE на INACTIVE и обратно.

Неисправность переключателя указателей поворотов

1. Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута проводов от многофункционального переключателя сигнала поворота S78.
2. При выключенном зажигании убедитесь, что лампа пробника загорается при его подключении между B+ и контактом 3 цепи заземления.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь массы на наличие обрыва/высокого сопротивления.

3. Включить зажигание, проверить по диагностическому прибору, что параметр Выключатель сигнала левого поворота имеет значение НЕАКТИВНО.

⇒	Если значение не соответствует указанному, проверить на замыкание на массу клемму 1 сигнальной цепи. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

4. Проверить по диагностическому прибору, что параметр Выключатель сигнала правого поворота имеет значение НЕАКТИВНО.

⇒	Если значение не соответствует указанному, проверьте замыкание на массу на клемме 7 сигнальной цепи. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

5. Установите плавкую перемычку на 3 А между клеммой 1 цепи сигнала и массой. Проверить по диагностическому прибору, что параметр Выключатель сигнала левого поворота имеет значение НЕАКТИВНО.

⇒	Если значение не соответствует указанному, проверить на наличие замыкания сигнальной цепи на источник питания или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

6. Установите плавкую перемычку на 3 А между клеммой 7 цепи сигнала и массой. Проверить по диагностическому прибору, что параметр Выключатель сигнала правого поворота имеет значение АКТИВНО.

⇒	Если значение не соответствует указанному, проверить на наличие замыкания сигнальной цепи на источник питания или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

7. Если все цепи нормально проходят проверку, проверьте или замените многофункциональный переключатель сигнала поворота S78.

Неисправность ламп указателей поворотов

1. Выключить зажигание, отсоединить жгутовой разъем от неработающего указателя поворота.
2. Отключите отрицательный контакт аккумуляторной батареи С1.
3. Выключить зажигание, выключить наружные лампы, убедиться в том, что сопротивление между указанной ниже клеммой соответствующей цепи массы и массой составляет менее 5 Ω.

•	E4LF Лампа указателя поворота – левая передняя, клемма 2 цепи массы

•	E4RF Лампа указателя поворота – правая передняя, клемма 2 цепи массы

•	E4LR Лампа указателя поворота – левая задняя, клемма 3 цепи массы

•	E4RR Лампа указателя поворота – правая задняя, клемма 3 цепи массы

•	E4Y Лампа повторителя указателя поворота, клемма левой цепи массы 2

•	E4Z Лампа повторителя поворота, правая цепь массы, клемма 2

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

4. Вновь подключите отрицательный контакт аккумуляторной батареи С1.
5. Подключите пробник между указанным ниже контактом соответствующей цепи управления и массой.

•	E4LF Лампа указателя поворота – левая передняя, клемма 1 цепи управления

•	E4RF Лампа указателя поворота – правая передняя, клемма 1 цепи управления

•	E4LR Лампа указателя поворота – левая задняя, клемма 2 управляющей цепи

•	E4RR Лампа указателя поворота – правая задняя, клемма 2 управляющей цепи

•	E4Y Лампа повторителя указателя поворота - слева, клемма цепи массы 1

•	E4Z Лампа повторителя указателя поворота - справа, клемма цепи массы 1

6. С помощью диагностического прибора включить и выключить соответствующий указатель поворота. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

⇒	Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

⇒	Если контрольная лампа никогда не горит, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

7. Если испытание всех цепей не выявило неисправностей, замените соответствующий указатель поворота в сборе.

Неисправность индикаторов указателей поворотов

Включите зажигание, для проверки скомандуйте с помощью диагностического прибора включить и выключить все индикаторы и удостоверьтесь, что оба индикатора поворотов включаются и выключаются.

Статическое испытание

Испытание в статическом режиме - переключатель указателя поворота

1. Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута проводов от многофункционального переключателя сигнала поворота S78.
2. Снять многофункциональный переключатель сигнала поворота S78.
3. Проверить, что сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 3 больше 500 кΩ.

⇒	Если значение ниже указанного, заменить многофункциональный переключатель сигнала поворота S78.

4. Проверить, что сопротивление между сигнальной клеммой 7 и клеммой массы 3 больше 500 кΩ.

⇒	Если значение ниже указанного, заменить многофункциональный переключатель сигнала поворота S78.

5. Перевести многофункциональный переключатель сигнала поворота S78 в положение левого поворота. Проверить, что сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 3 меньше 5 Ω.

⇒	Если значение выше указанного, замените многофункциональный переключатель сигнала поворота S78.

6. Перевести многофункциональный переключатель сигнала поворота S78 в положение правого поворота. Проверить, что сопротивление между сигнальной клеммой 7 и клеммой массы 3 меньше 5 Ω.

⇒	Если значение выше указанного, замените многофункциональный переключатель сигнала поворота S78.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .