Captiva

DTC P0622

Модуль управления двигателем (ЕСМ) использует цепь сигнала скважности цепи возбуждения генератора или цепь клеммы F для отслеживания скважности тока возбуждения генератора. Цепь сигнала скважности обмотки возбуждения генератора подключается со стороны высокого напряжения обмотки возбуждения генератора. Устройство управления высоким напряжением в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения в соответствии с сигналом с широтно-импульсной модуляцией (PWM). Модуль ЕСМ использует вход сигнала PWM для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет ЕСМ регулировать обороты холостого хода для компенсации высокой электрической нагрузки. Модуль ЕСМ отслеживает состояние цепи сигнала скважности обмотки возбуждения генератора. Если ключ находится в положении "включено" при выключенном двигателе, то ЕСМ должен определять коэффициент заполнения импульсной последовательности управления равным приблизительно 0 процентов. При работе двигателя скважность должна находиться в пределах 5-99 процентов.

Код DTC P0622 является кодом неисправности типа "C".

Код DTC P0622 является кодом неисправности типа "C".

Указатель схем

Схема системы пуска и зарядки

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и работа зарядной системы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Двигатель работает, наблюдайте за параметром цепи "GEN-F Terminal Signal Circuit" ("Сигнальная цепь клеммы GEN-F") на диагностическом приборе. Параметр "GEN-F Terminal Signal Circuit" (Сигнальная цепь клеммы GEN-F) должен иметь значение в диапазоне 5-99 процентов.

1. Проверить, что при подключении между цепью B+ генератора и массой контрольная лампа загорается.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.

2. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на генераторе.
3. Включив зажигание, убедиться по диагностическому прибору, что значение параметра "Сигнал контакта GEN-F ECM" меньше 5 процентов.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение клеммы 2 сигнальной цепи. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

4. Установить проводную перемычку с предохранителем 3 A между цепью В+ и клеммой 2 сигнальной цепи.
5. Убедиться по диагностическому прибору, что значение параметра "Сигнал контакта GEN-F ECM" больше 95 процентов.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания клеммы 2 сигнальной цепи на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер ЭСУД.

6. Если проверенная цепь в порядке, заменить генератор G13.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .