Информация по обслуживанию

Captiva

DTC P0562

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификатор кода неисправности

Диагностический код неисправности P0562: Низкое напряжение бортовой сети

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на "массу"	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнал зажигания 1	P0562	P0562	--	--

Модуль управления двигателем (ECM) контролирует напряжение зажигания в цепи питания зажигания на клемме 39 модуля ECM. Диагностический код неисправности DTC напряжения в системе будет установлен, если напряжение ниже откалиброванного значения.

Условия диагностики кода неисправности

Длительность работы двигателя больше 120 секунд.

Условия установки кода неисправности

Напряжение в системе находится в интервале 2,48-10,01 вольт.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	Лампа индикатора неисправности MIL загорится после 3 достоверных циклов движения автомобиля.

•	Модуль управления двигателем ECM зарегистрирует рабочие состояния на момент диагностического сбоя. Эта информация будет сохранена в буферных регистрах фиксации кадра и регистрации неисправностей.

•	В память записывается хронологический код неисправности DTC.

Условия сброса MIL/DTC

•	Лампа индикатора неисправности MIL погаснет после 3 или 4 последовательных циклов движения автомобиля, в которых диагностика выполняется без сбоев.

•	Хронологический код DTC очищается через 40 последовательных циклов прогрева, если они прошли без каких-либо неисправностей.

•	Коды DTC можно сбросить с помощью диагностического прибора.

•	Отсоединение батареи питания модуля управления двигателем ECM на 10 секунд

Проверка цепи/системы

При подключенном диагностическом приборе, включенном зажигании и заглушенном двигателе следить за параметром "Ignition 1 Signal" ("Сигнал зажигания 1") в списке данных модуля ECM. Параметр "Ignition 1 Signal" ("Сигнал зажигания 1") должен быть больше или равен 10,5 вольт.

Тестирование цепи/системы

Измерить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи и сравнить его с параметром "Ignition 1 Signal" ("Сигнал зажигания 1") в списке данных модуля ECM. Проверить, что напряжение аккумуляторной батареи и сигнал зажигания "Ignition 1 signal" не отличаются на величину более 1 вольта.

⇒	Если напряжения отличаются на величину более 1 вольта, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи сигнала зажигания 1 и в цепи заземления модуля ECM или заменить модуль ECM.

См. Проверка системы зарядки .

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM