Информация по обслуживанию

Captiva

DTC B1370

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностический код неисправности B1370 01: Короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи цепи зажигания 1 устройства

Диагностический код неисправности B1370 06: Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи зажигания 1 устройства

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на "массу"	Высокое сопротивление	Обрыв цепи	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Цепь зажигания 1	B1370 06	--	B1370 06	B1370 01	B1370 06

Описание цепи/системы

Модуль датчиков и диагностики (SDM) системы надувных подушек безопасности контролирует сигнал зажигания 1 с замка зажигания. После установки ключа в замке зажигания автомобиля в положение RUN (РАБОТА) или CRANK (СТАРТЕР) электропитание подается с замка на входную клемму зажигания 1 модуля SDM. Если в цепи зажигания 1 модуля SDM обнаружится обрыв, короткое замыкание на напряжение или на массу, то установится код неисправности DTC B1370.

Условия диагностики кода неисправности

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

Условия установки кода неисправности

Указанные ниже состояния продолжаются не менее 10 секунд:

B1370 01

Если замок зажигания установлен в выключенное положение, модуль SDM обнаруживает короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи напряжения зажигания 1.

B1370 06

Если замок зажигания установлен в положение в положение RUN (РАБОТА) или CRANK (СТАРТЕР), модуль SDM обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в цепи напряжения зажигания 1.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	Модуль SDM сохраняет коды неисправностей DTC в памяти.

•	Модуль SDM определяет свой режим питания только по сообщениям режима питания, переданным с линии связи GMLAN, и не учитывает входной сигнал зажигания 1 для остальной части цикла зажигания.

Условия удаления кода неисправности

•	Имеющийся код неисправности будет удален, если неисправность не подтверждается.

•	История диагностических кодов неисправности будет очищена, когда счетчик регистрирует определенное число циклов зажигания без повторения неисправности.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Тестирование цепи/системы

Примечание: При разъединении разъемов осмотрите их на предмет коррозии или повреждений. Повреждение или коррозия следующих элементов/разъемов требует ремонта или замены.

•

SDM

•	Разъем жгута проводов SDM

Зажигание выключено; извлечь предохранитель F6 из блока предохранителей приборной панели. Зажигание включено, двигатель заглушен; проверить напряжение со стороны предохранителя F6 с помощью цифрового мультиметра (DMM). Измерить напряжение между цепью напряжения предохранителя F6 и массой. Напряжение должно находиться в интервале 9-16 вольт.

⇒	Если напряжение меньше 9-16 вольт, следует обратиться к DTC B1370 .

Отсоединить разъем SDM.
При снятом предохранителе проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение или обрыва в цепи напряжения зажигания 1 между блоком предохранителей приборной панели и клеммой 32 модуля SDM. Убедиться, что короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи отсутствуют.

⇒	При обнаружении какой-либо из перечисленных выше неисправностей произвести соответствующий ремонт.

Если после проверок все цепи исправны, заменить модуль SDM.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

См. Модуль управления Справочные сведения по замене, настройке и программированию SDM