Captiva

Коды неисправности P0741 или P0742

Электромагнитный клапан регулирования давления (PC) муфты гидротрансформатора (TCC) является частью блока управляющих электромагнитных клапанов, в котором отсутствуют обслуживаемые детали. Электромагнитный клапан PC TCC является электромагнитным клапаном управления давлением, поддерживающим в выключенном состоянии низкое давление Электромагнитный клапан TCC PC регулирует давление трансмиссионной жидкости на регулирующем клапане TCC в нижней части блока клапанов и управляющем клапане TCC в блоке насоса трансмиссии. Если условия эксплуатации автомобиля позволяют использовать муфту гидротрансформатора, то модуль управления коробкой передач (TCM) увеличивает силу тока на электромагнитном клапане управления гиротрансформатором (рабочий цикл), увеличивая таким образом давление для перемещения клапана управления гидротрансформатором в положение включения муфты. Когда TCC включена полностью, двигатель соединен с коробкой передач непосредственно. Отключение TCC выполняется путем уменьшения тока и падения рабочего давления, что позволяет регулирующему клапану TCC переместиться в положение выключения. Модуль TCM рассчитывает скорость проскальзывания гидротрансформатора на основании сигнала оборотов от датчика входных оборотов (ISS) и оборотов двигателя, поступающих от модуля управления двигателем (ECM).

P0741

P0742

P0741

Модуль TCM обнаруживает, что проскальзывание TCC выше 150 об/мин на протяжении 5 секунд при установленном давлении включения TCC 500 кПа или выше. Это должно произойти 6 раз на протяжении одного цикла зажигания.

P0742

Модуль TCM обнаруживает, что скорость проскальзывания гидротрансформатора находится между -20 и +30 об/мин в течение 1,2 секунд при подаче 5 команд на выключение гидротрансформатора в течение одного цикла зажигания.

P0741

P0742

P0741

Код DTC P0741 имеет тип В.

P0742

Код неисправности P0742 относится к типу А.

При попытках задать DTC для коробки передач следите за регистрационными записями стоп-кадров и отказов (Freeze Frame and Failure): это помогает впоследствии воспроизводить состояния неисправности. Убедиться, что имеется нужный уровень трансмиссионного масла и нет утечек.

Указатель схем

Средства управления автоматической коробкой передач Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

1. Выполнить Проверка состояния и уровня масла в коробке передач , чтобы проверить правильность уровня и состояние масла.
2. Для удаления мусора и освобождения клапанов выполнить процедуру Очистка блока управляющих электромагнитных клапанов с модулем управления коробкой передач .
3. Двигатель работает на холостом ходу в положении "Парковка", с помощью диагностического прибора убедиться в том, что параметр "Напряжение питания ISS/OSS коробки передач" имеет значение "В норме".
4. Двигатель работает на холостом ходу в положении "Парковка", с помощью диагностического прибора наблюдать параметр "Частота оборотов входного вала коробки передач", изменяя при этом обороты двигателя. Параметр "Частота оборотов входного вала коробки передач" должен изменяться с оборотами двигателя и не должен падать.

Примечание: С помощью диагностического прибора выполнить снимок данных во время пробной поездки.

5. Выполните Дорожное испытание . Убедиться в том, что коробка передач функционирует так, как указано в инструкции по выполнению дорожных испытаний.
6. Просмотреть параметры коробки передач в снимке данных. Убедиться в том, что параметры двигателя и коробки передач имеют правильные значения на всех диапазонах передних передач.

•	Частота оборотов двигателя

•	Температура охлаждающей жидкости двигателя

•	Частота оборотов входного вала коробки передач

•	Частота оборотов выходного вала коробки передач

•	Температура трансмиссионного масла

•	Переключатель педали тормоза

•	Команда давления на электромагнитный клапан регулирования давления TCC

•	TCC Slip Speed (Скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора)

7. После выполнения предыдущих пунктов убедиться в том, что код неисправности не устанавливается вновь, выполнив пробную поездку на автомобиле в условиях диагностики этого кода неисправности. Можно также выполнить пробную поездку в условиях, зарегистрированных в данных фиксации кадра/регистрации неисправностей. Если автомобиль проходит процедуру проверки цепи системы, следует ОСТАНОВИТЬСЯ. Не выполнять проверку цепи/системы или проверку узла, так как это может привести к ненужной замене деталей. См. Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт .

1. Выполните Проверка давления в линии . Убедиться в том, что значения давления в трубопроводах коробки передач находятся в пределах диапазона, указанного в таблице "Давление электромагнитного клапана линии регулировки давления (РС)". См. Давление электромагнитного клапана .

⇒	Если значения вне указанного диапазона, см. Высокое или низкое давление жидкости .

2. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание, демонтировать блок управляющих электромагнитных клапанов Q8. См. Замена клапанного механизма и электронного блока управления КПП в сборе .
3. Выполните Проверка работоспособности блока управляющих электромагнитных клапанов и модуля управления коробкой передач .

⇒	Если блок управляющих электромагнитных клапанов Q8 не прошел проверку, заменить блок управляющих электромагнитных клапанов Q8.

4. В следующей таблице перечислены условия для каждого компонента, в которых могут устанавливаться коды неисправности P0741 или P0742. Следует внимательно проверить каждый компонент на наличие этих условий. При необходимости отремонтировать или заменить.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .